海口织密路网推动海澄文一体化

数说

截至今年上半年，累计完成自然村通硬化工程926.66公里，窄路面拓宽工程331.367公里，县道改造2.63公里，生命安全防护工程362.359公里，危桥改造工程50座，旅游资源路工程103.508公里，累计完成投资133417.55万元。

2019年，“五网”基础设施项目库入库项目241个，全年新开工25个、完成投资145亿元。2019年7月至2020年7月，海口市域列车共开行13833对，日均开行38对，发送旅客1129245人次。

截至2018年，海口有公路5856.28千米，公路桥梁217座。

俯瞰余晖下的海文大桥（资料图）。

近年来，海口、澄迈、文昌抢抓机遇，不断深化统一规划编制、基础设施、产业合作等领域的合作。在“多规合一”总体规划框架下，为推动“海澄文”一体化，海口扛起省会城市担当，打基础、修跑道，推进交通运输基础设施的互联互通和运输服务的一体衔接，助力“海澄文”一体化综合经济圈发展，构建优势互补、互联互通、共建共享、无缝衔接的综合交通网络。

打通交通经络

11月17日，站在海文大桥上远眺，两边碧波荡漾。大桥连通的演丰镇和铺前镇，如今只需20分钟即可彼此通达。巨大改变源于海文大桥的建成，打通了阻塞两地的交通经络，百姓从此不再隔海相望。

结合2018年底通车的江东大道二期，从文昌铺前到海口的路程由原来的1个半小时缩短至20分钟。海文大桥的建成不仅赋能“海澄文”一体化经济发展，也极大推进了江东新区互联互通、琼北区域协调发展。

2019年，海口市域列车开通运营，联动空港、海港串连海口主城区，未来将辐射文昌市铺前镇，覆盖澄迈县老城区，为促进“海澄文”一体化、同城化发展，实现三地资源共享、优势互补提供强力支撑。

与此同时，海口、澄迈、文昌三地推进路网、水网、电网、气网、光网“五网”重大基础设施一体化，进一步深化航空航天、南海资源保护开发、海上服务保障和应急救援、全域旅游、热带高效农业等领域合作，建设“海澄文”一体化生态示范区，加强重大生态保护项目合作，在更高层次、更广范围、更大空间筑牢发展基础。

完善骨架路网

今年6月1日，国道G360文昌至临高公路项目开工建设，标志着全岛高速公路网正式由“田”字形向“丰”字形拓展延伸。项目起点为文昌市，途经海口、定安、澄迈，到达终点临高县，建成后不仅可以提升琼北各市县横向连接服务水平，更有利于加快“海澄文”区域经济社会发展。

“十三五”以来，海口加强高速公路网建设，推进G15沈海高速（海口段）、文临高速、三永公路、绕城高速二期、海榆东线建设；完善快速骨干路网，推动机场大道、长天路延长线建设，加快南渡江大道、琼州大道改造，海秀快速路全线贯通、二期启动，在织密琼北地区路网的同时，打通海南省高速公路连接全国高速公路网的“最后一公里”。

此外，推进综合交通枢纽节点的建设和改造，筹备新海滚装码头客运综合枢纽站建设，通过对接水路轮渡和陆路城市交通、海南岛高速网络，实现水陆联运无缝衔接，推进琼州海峡一体化进程；着手谋划环岛高铁（城区段）改线和火车南站改扩建，全面提升对外交通能力和服务辐射功能，进一步构建现代化的立体交通体系建设。