【海口会客厅】市人大代表王燕雄：推进公交信息化建设 打通市民出行最后一公里

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海口网2月5日消息（记者卢海浪 邵阳 摄影报道）公共交通是城市“大动脉”，既与城市形象息息相关，又与民生福祉紧密相连。2月5日，海口市人大代表，海口公交集团党委书记、董事长、总经理王燕雄做客海口网《海口会客厅》（←点击查看会客厅直播）。据他介绍，2020年，海口市公交集团在全力应对常态化疫情防控的同时，着力提升市民公共交通出行品质。

未来，该集团计划采用“一街一线”公交线网模式，缩短公交线路长度，降低公交线网的重复系数，减少绕行，架构快线、干线、支线等线网结构，全面满足群众“行有所乘”基本需求。

王燕雄（左一）做客《海口会客厅》。邵阳 摄

全面满足群众“行有所乘”基本需求

2020年共运送乘客8551.8万人次 

据了解，去年，海口市公交集团从大年初一开始参与转运机场、“三港一站”特殊旅客工作。“我们在做好防控工作的同时坚持公交不停运，去年共运送乘客8551.8万人次，做到疫情‘零感染’。”王燕雄介绍道，为确保复工复产，开通校园公交专线，覆盖156所学校；为企业安排车队，运送复工人员。

据了解，公交服务网络和水平持续优化。2020年新开通9条网约定制公交和3条单位通勤公交，优化调整23条公交线路，提高重点区域覆盖密度；海口、澄迈两地公交线网一体化整合完成；加强司乘人员安全方面的教育，使事故率、投诉率下降，涌现出全国劳模龚银州、全国最美司机冯推波等一大批先进典型。绿色出行持续推进，2020年投放新能源公交车290辆，目前，除部分柴油车作为恶劣天气应急公交运力外，我市公交清洁新能源率已达100%，居全国前列。

据介绍，该集团配合推动海口市公交专用道的建设，去年共完成30公里公交专用道及配套设施的建设，近期还将投入使用20公里公交专用道，并完成了27座候车亭的建设，方便旅客乘车；建成92台充电桩，截至目前该集团总共建成充电桩330多座，充电枪700多把，是省内建设、管理新能源汽车充电供给的最大单位，推动公交基础设施提升；建成集团智能调度指挥中心，形成两级公交运营管理和管控的体系，便于管理。

此外，扩大实时公交业务，手机可查询公交车到站的时间节点，及车辆拥挤度。同时，拓宽电子支付渠道，在微信、支付宝等11种支付方式的基础上，增加了社保一卡通支付方式，方便市民乘车。

王燕雄。邵阳 摄

打通市民出行最后一公里

2021年计划更新投放198辆新能源公交车

“今年，我们将加快构建居民区、政务区、景区等公交快线网，便捷市民出行。”王燕雄说。目前，该集团已开通K5路（长滨五路公交场站至省检察院）、K6路（白沙门公园至长滨五路公交场站）；即将开通K7路（长天路公交场站至椰博公交场站）、K8路（大学城—京华城）。

接下来，该集团将扩大支线网服务范围，增加微循环线路规模，满足市民最后一公里出行需求。计划开通2条微循环公交线路，并在现有定制、网约公交线路基础上进一步完善运营模式，满足市民多样化公交出行需求；加快推进第二批公交专用道投入使用，尽早联网成片，提高公交出行效率；加大公交运力投放，2021年计划更新投放198辆新能源公交车，加强线路运营组织和调度发班，提升公交运营服务能力和水平。

构建“一街一线”公交线网

让市民出行更加智慧便捷

“未来，我们将对全市现有的公交线网进行重构，委托第三方专业机构，对现有公交线网进行评审，计划采用‘一街一线’公交线网模式，优化公交线网，降低出行时间成本，构架快线、干线、支线等线网结构。”王燕雄表示，计划在三年内，将海口公交专用道延长至90公里，公交运行的速度从平均15公里/时提升到20公里/时，便利市民出行；建成27个公交场站，让公交进场率从50%提升到80%，提升公交车进场效率，解决公交线路过长的问题；更新投入500辆新能源公交车，提升公交运力，确保发班密度，提高服务质量。

同时，将持续升级改造公交智能调度中心建设，完善公交运行监控与智能调度系统、机务系统、监控与调度中心等硬件软件设施，积累运行经验和大数据；结合车路协同系统试运行情况，积极探索无人驾驶公交技术，并做好特殊群体通过社保卡享受公共交通优待服务；完善实时公交及拥挤度展示功能和应用场景，通过对公交车客流统计设备采集的数据进行统计分析，让市民出行更加智慧，更加便捷。

“最后，我们将结合公交出租安全文明专项整治工作，不断加强司乘人员对安全驾驶、规范运营、文明服务方面的培训，不断提升司乘人员的整体素质，树立先进典型，发挥示范引领的作用，努力打造一支让政府放心、群众满意的公交服务队伍。”王燕雄说道。