23年铁路春运变迁中的老计和“老伙计”

泉州东站于1997年底建成并投用，经历了货运站、客货双运、新线开通更名、停办客运等一系列时代变迁。如今，随着兴泉铁路的开通运营，泉州东站完成了“历史使命”，将于今年关站。而今年10月，计伟将要退休。

计伟正在检查列车（央广网发 尤德意摄）

时光齿轮回转到1999年，当时37岁的计伟第一次来到泉州东站，成为了一名货运值班员。为了泉州东站货运作业的顺利开展，计伟翻阅资料，遇疑难就向优秀的兄弟单位打电话请教学习，从中找出工作经验。

同时，为了更好地和闽南货主打交道，“外来汉”计伟通过各种闽南语歌曲来学习闽南语。工作中经常遇到货物到达时间比较晚，装卸工不愿意进行装卸车，他就靠着热心、耐心、细心的工作方式和服务态度从中协调。

计伟正在为列车做安全检查（央广网发 尤德意摄）

他与泉州东站共同成长。这些年来，泉州东站在客运方面根据泉州是用工大市的特点，开通了到武夷山、汉口、赣州的客运列车，还首开了全国务工专列，9年里运载了在泉州务工人员达17万人，后由泉州站接力，延续至今。

泉州东站火车站（央广网发 尤德意摄）

在货运方面，泉州东站借助闽南丰富的能源和经济优势，1998年发送货物177661吨，到2012年，货物发送和到达量均突破1000万吨，逐年递增的运输量奠定了铁路运输在闽南地区物流大通道中的新格局。

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