【新春走基层】铁路人的“毫厘”春运 确保列车安全行驶10万公里

轮轴“皮肤科医生”：“0”缺陷

榆林检修车间轮轴探伤工付张鹏在对轮轴进行磁粉探伤

轮轴是列车走形部的重要组成部分，轮轴探伤工就是轮对的“皮肤科医生”，他们要使用磁粉探伤设备对轮轴表面产生的裂纹进行检测，保证装配的轮轴表面“0”缺陷。

轮轴探伤工付张鹏每天要检测50多条轮对，据他介绍，检测时，磁悬液都包裹在轮轴上，一旦遇到裂纹，磁粉会在裂纹处形成比发丝还细的细线，因此必须仔细观察。

凭借着强烈的责任心和细致的工作态度，付张鹏从未漏检过一处故障，并且在不到一年的工作时间里就因防止典型故障受到单位表彰，获得3万余元奖励，他笑称自己的工作是“风险与收益并存”。

榆林检修车间车辆钳工孔祥泽在使用弹簧自由高测量尺测量弹簧高度

差之毫厘，失之千里。负责枕簧选配的孔祥泽每天要测量800多个枕簧的高度，将其分配成48组，每组的18个枕簧高度差均要控制到2mm以内。虽然技术含量不高，但极其考验耐性，00后的他有着年轻人少有的沉稳。

而整个段修工艺流程中，需要卡控在毫厘之间的运用限度总共有3600多个。正是这种毫厘之间的精准，才能够保证车辆安全行驶10万公里以上。春运期间，该车间累计检修铁路货车350多辆，可多装运电煤2万多吨。

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