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新春走基层 | 退役不褪色 新“战场”续写担当 ——记奋战在春运一线的铁路渡轮水手长刘卫峰[组图]
海口网2月16日消息（通讯员孙俐俐 孟文明 记者 陈丽珠）“船头船尾缆机、缆绳正常。”“淡水储备充足。”“大副，检查工作已完成，人员已就位，可以开放汽车栈桥信号。”……2月16日，粤海铁2号水手长刘卫峰正在就开航前各项检查工作一一向大副进行汇报。
刘卫峰在引导车辆停在指定位置。（海口机辆轮渡段船管中心供图）
刘卫峰是海口机辆轮渡段船管中心的一名水手长，是一名退役军人，中共党员。自2022年1月17日开始，刘卫峰也在新的“战场”上迎来了退役后的第19个春运。
刘卫峰将三角木放于车辆轮胎的两侧，以防止车辆滑动。（海口机辆轮渡段船管中心供图）
当天7时35分，海口南港开往徐闻北港的航班，随着汽车栈桥通行信号的开放，车辆开始缓缓驶上桥面，刘卫峰站在汽车栈桥闸门口处引导车辆停在指定位置，告知司机携带好贵重物品并戴好口罩到旅客舱内入座。随后他拿起三角木放于车辆轮胎的两侧，以防止车辆滑动；固定好车辆后，他又回到汽车栈桥闸口处开始引导下一辆车，重复着工作流程。每趟航班多则100余辆车，少则也有50多辆车，一天下来至少弯腰800余次、摆放三角木近400块，一个班来来回回也要走上2万来步。
刘卫峰在检查汽车甲板上车辆垫的三角木。（海口机辆轮渡段船管中心供图）
8时10分，船舶起航，刘卫峰关闭汽车栈桥闸门后，开始对汽车甲板上车辆垫的三角木进行检查，并重新安放松动的三角木，同时严格执行车客分离制度。完成汽车甲板的检查工作后，刘卫峰又匆匆地赶往火车甲板，对火车的绑扎链和伸缩杆进行检查，确保绑扎链无松动、伸缩杆拉力到位。
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