“海上高速路”提速！琼州海峡新版“两制”4月起实施

原标题：琼州海峡新版“两制”4月1日起实施

南北向客滚船通航效率将提升30%

3月21日，海口秀英港码头，客滚船在港口整装待发。海口日报记者 康登淋 摄

日前，交通运输部海事局颁布了新修订的《琼州海峡船舶定线制》和《琼州海峡船舶报告制》（下称“两制”），将于4月1日起正式实施。3月23日上午，记者从海南省新闻办召开的新闻发布会上获悉，本次修订对“两制”的航路设置、航行规则等方面进行了全面优化，将进一步规范琼州海峡海域船舶的航行秩序，打造安全、畅通、高效、绿色的海上运输通道。

据了解，“船舶定线制”相当于海上的“高速路”，对不同航向的船舶进行物理分割，便于船舶会遇和高效通行；“船舶报告制”则是规范船舶报告事项，便于海事交通组织和服务保障。

近年来，随着海南自由贸易港和西部陆海新通道国家战略的深入实施，琼州海峡的船舶流量大幅增加，2006年发布的“两制”已不能完全适应琼州海峡水上交通运输发展的需求。

此次新修订的“两制”有多方面的变化，在船舶定线制方面，不仅扩大了3号警戒区范围，新增了环形道、避航区、推荐航线、辅助航标等措施，减少船舶在该区域的交叉会遇，南北向客滚运输船舶通过效率可提升30%左右，还将通航分道水域向西延长3海里，总长由21海里增加至24海里，提高航经北部湾港口和海南西部港口船舶的通航效率，并新增对接马村港航道警戒区，优化了船舶进出马村港交通组织。

新修订的“两制”还对航标配布进行了优化调整，为船舶提供更好的航海保障服务。在船舶报告制方面，主要修改了需强制报告的船舶种类，由原来的3类调整为6类，主要包括客船，外国籍船舶，载运危险品、污染危害性船舶，从事拖带船舶，操纵受限船舶以及300总吨及以上其他船舶，报告方式由原来的单一高频报告新增了传真、固定电话作为替代方式。

“新修订‘两制’的实施，将让琼州海峡‘海上高速路’更安全、更快速、更绿色。”海南海事局相关负责人介绍，“更安全”主要体现在进一步减少船舶交叉会遇的局面，降低船舶发生事故的风险；“更快速”为南北向客滚船和东西向航行船舶过峡更快，缩短南北客滚运输船舶海上航程约6海里，航行时间缩短约30分钟；“更绿色”则在节能减排，据估算，新修订“两制”实施后，每年可降低琼州海峡航行船舶二氧化碳排放量约3.9万吨，节约船舶运营成本约1亿元。