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追梦路上丨肖海珠：用一个个“世界之最”实现中国桥梁梦想
“走出去”的中国桥梁人
“工程师，就是要根据实际情况选择不同的方法来解决问题。”这是在采访中，肖海珠说得最多的一句话。他说，这是从大桥院的前辈们那里获得的最宝贵的工作经验和精神财富。
肖海珠总结，要想做一个好的桥梁工程师，必须有三个特质：第一个特质是苦战过关的敬业精神，热爱这个专业并为之奋斗；第二个特质是孜孜以求的钻研精神，新的桥梁设计提出了很多新的结构需求，师傅们都没碰到过但现在我碰到了，那就必须要钻研，想办法克服它；最后一个特质是推陈出新的创新精神，创新是第一动力，我们国家过去没有高铁，用以前的技术解决不了现在的问题，如果没有创新精神，这些现实中面临的困难、发展中需要跨越的障碍是解决不了的。
2022年9月4日，我国援助孟加拉国的第八座桥梁工程——孟中友谊八桥正式通车，这一天对于孟加拉国人民来说值得纪念，而对于承担全部勘测设计工作并进行全过程项目管理的中铁大桥院团队来说，更是终生难忘。
“这6年，真的很难，但再难也值得！”肖海珠在回忆孟中友谊八桥六年的设计建造过程时说。从2016年接到任务开始，他便全身心投入其中，这座大桥的意义无需多说，而背后的艰辛与坎坷却只有设计管理团队自己清楚。
“2016年，我们接到任务时马上组织队伍去现场探勘，在现场调研后，马上发现了一个大问题——桥位。”肖海珠告诉我们，紧邻桥位处有一个长期供两岸居民往来的渡船航线，这是当时两岸居民渡河的唯一通道，而这条渡船航线恰巧与桥梁线位形成了斜交。这意味着，如果维持原有桥位，一旦开始桥梁建造施工，渡船过河将无可避免地要经过施工现场，其中的安全隐患不言而喻。
可是要更改拟定桥位，尤其是海外项目，流程复杂，程序严苛，结局难料……
“无论如何，必须实事求是！决不能拿孟加拉国人民的生命安全和中国企业的责任和声誉冒险！”肖海珠与团队一致决策。
随后，肖海珠所在技术团队紧急展开对桥址的优化勘测遴选工作，快速收集材料，撰写报告反馈问题。所幸，问题得到重视，变更申请获得通过，优化方案也被采纳，几夜未眠的肖海珠松了一口气。
今天，中国桥梁人还在积极“走出去”，把中国技术、中国标准、中国方案带到全世界。
“跨江越海、筑梦高原，这是每个桥梁设计师的梦想。”这是采访即将结束的时候肖海珠说的一句话，他在与我们简单道别后便马上投入到新的工作中去了。在几代桥梁人不断奋斗的追梦路上，肖海珠和他的同事们正在用一个个世界之最实现着中国桥梁梦想。
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