​城市公共交通是促进城市经济发展、提升城市综合竞争力的助推器。记者了解到,海口首批实施的112条优化调整公交线路中增设了多条多样线,为产业园区提速发展打通公共交通设施配套“最后一公里”。
   
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海口公交优化调整围绕产业园区增设“多样线”

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2022-12-15 10:11

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原标题:海口公交优化调整围绕产业园区增设“多样线”

加密发班频率 助力园区发展

12月14日13时许,市民在海口国家高新区管委会公交站点搭乘体验公交新线路“专线1路”。

城市公共交通是促进城市经济发展、提升城市综合竞争力的助推器。记者了解到,海口首批实施的112条优化调整公交线路中增设了多条多样线,为产业园区提速发展打通公共交通设施配套“最后一公里”。

近来,海口国家高新区的部分企业员工有一个担忧——以前常坐的64路如今截短更名为G64路,且不再经停高新区管委会站点,以后在“家门口”是否会无车可坐?

12月14日13时,记者走访高新区管委会站点发现,共有3条公交线路经停此处,在观察约20分钟时间内,24路、24快、专线1路各有一趟车到站,候车时间在合理范围,车上有一定空位。记者随后搭乘本轮优化调整中增设的专线1路,从高新区管委会站到达万达广场西门站,耗时约17分钟,整体感觉较为方便快捷。

“新设的专线1路从狮子岭工业园到省交通学校,沿途按照园区、居民分布设置了多个站点,能够满足附近企业员工和居民的日常通勤需要。”海口公交集团二分公司七车队队长吴权波说道,“以前的64路车来回需要两个多小时,发车间隔时间过长,所以集团对该路线进行了优化调整。”

多样线也为其他产业园区带来了便利。“这次高峰2路多样线的开通有利于园区配套服务的升级,对园区企业来说又多了一条上班的便捷通道,也可以为企业员工降低通勤成本。”海口江东新区1.5级企业港运营部相关负责人说道。

“围绕园区需求,我们增设了多条线路,并根据员工出行特点在上下班高峰时段加密发班频率。”海口公交集团运营部副部长徐家启介绍,海口公交把群众出行问题放在首位,后续将继续按照“分区优化、先增后减、增强喂给、整合通道”的线网优化策略,采取分期实施行动计划,逐步推进“骨干+接驳”公交线网方案落地实施,实现公共交通服务网络的整体优化。

12月10日起海口公交 增设多条产业园区多样线

专线1路(狮子岭工业园至省交通学校)

满足狮子岭工业园区对外的公交出行服务,实现与骨干线G64的接驳。

专线2路(万绿园至云龙产业园)

加强中心城区与云龙产业园联系,提升云龙产业园片区公共交通服务能力。

市郊3路(东和公交场站至南国威尼斯城)

服务江东组团与云龙镇的快速直达服务,同时解决云龙镇片区的居民前往美兰机场出行需求。

高峰2路(山海疗养院至玉沙京华城)

加强中心城区与江东组团联系,满足高峰期跨组团快速直达服务。

高峰3路(银滩花园至海口综合保税区)

加强中心城区与澄迈老城联系,满足高峰期跨组团快速直达服务。

[来源:海口日报] [作者:王子豪(见习)] [编辑:陈丽珠]
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