原标题:乐城大桥项目完成钢箱梁顶推施工
预计今年底实现功能性通车,将成为我省第一座悬索桥
三月十四日,俯瞰中交二航局承建的博鳌乐城大桥项目。 记者 袁琛 摄
3月14日,记者了解到,由中交二航局承建的博鳌乐城大桥完成关键性节点工程——历时3个半月,长184米、宽36米、重约3700吨钢箱梁顺利完成顶推施工。
据介绍,乐城大桥位于博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部,横跨万泉河,为独塔空间索面自锚式悬索桥,全长1193米,主跨330米,塔高90.64米。建成后,它将成为我省第一座悬索桥,同时也将成为乐城先行区进入嘉积城区和连接海琼高速、东线高速的主要通道。
“本次顶推过程无噪音、粉尘污染、钢箱梁线形控制精度高,对周边居民生活和环境没有造成影响。”中交二航局乐城大桥项目工程部部长董正午告诉记者,本次采用步履式顶推工艺,在操控中心的统一指挥下,多台顶推设备同时运作,通过顶推设备的多个步距循环往复让梁体逐步前进,顶推总长度达212米。
由于顶推平台临近万泉河,地质基础软弱,施工场地受限,危险系数高,顶推有着不小难度。为此,项目团队在钢箱梁的前方设置了一座钢槽架作为牵引,并在钢箱梁的底部安置了承重架,通过液压传动将钢箱梁顶起后向前平移。
此外,项目团队严格把控顶推支架结构设计、顶推设备安装与调试、钢箱梁吊装与拼焊、顶推过程中落梁线型实时监控等环节,确保钢箱梁安装到位。接下来,乐城大桥项目团队还将进行混凝土主梁和锚跨梁的浇筑,完成上述施工后,大桥将实现合龙。
据了解,乐城大桥项目已完成主桥桩基32根、承台1座、塔座1座以及引桥桩基240根、墩台52座、现浇箱梁14联的全部施工任务,建设进度达75%,预计将于今年底实现功能性通车。
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