海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场附属专用通道:错峰施工战高温 安全进度两不误

原标题：海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场附属专用通道——

错峰施工战高温 安全进度两不误

立夏至，施工忙。连日来，椰城气温持续攀升，在海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场附属专用通道项目现场，仍处处呈现出一派热火朝天的建设场景。5月6日，记者在施工现场看到，冲击钻、汽车吊、装载机等大型器械运转不停，上百名工人头顶炎日、挥汗如雨，有的在绑扎钢筋，有的在搭设盘扣支架，忙碌的身影穿梭在工地的每一个角落。

“4月28日早上，我们完成了BW匝道44#-48#墩首联现浇梁的浇筑，标志着项目正式进入上部结构施工。计划在本月下旬完成主线10#-14#首联现浇箱梁的浇筑，年底完成主体结构施工。”中交一公局集团有限公司项目工区现场负责人佟川告诉记者，目前项目桩基完成89%，承台完成60%，墩柱完成38%，现浇梁完成5%，整体施工进度正在按计划有序进行中。

5月6日，海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场附属专用通道项目现场，工人正在安装盘扣脚手架。本报记者 石中华 摄

跟着佟川的脚步，记者登上了近18米高的满堂盘扣支架10#-14#主线桥箱梁作业面上，现场有几十名工人正在对箱梁钢筋骨架进行焊接，焊花四溢，热浪扑面而来。“为了应对高温天气，项目部结合天气情况科学组织施工，采取调整作业时间错峰施工等方式确保工人的安全健康。”佟川介绍，针对项目施工工作面狭窄、地质情况复杂、地下管线复杂等棘手难题，项目部提前介入，实地勘探，逐个排除故障，并在现浇梁主体结构施工中使用预制弧形架搭设模板，采用盘扣支架法施工，从而保证施工的进度和安全，有效提高施工效率。

据了解，该项目位于秀英区新海港枢纽，通道线路全长3.3公里，起点位于新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验区，于长椰路附近分流成两条匝道，分别落于新海港与南港货车待渡区。该通道采用高架桥形式，合流段道路标准断面宽度为15.5米，采用单向三车道断面；分流后匝道宽度为10米，采用单向两车道断面，为查验区至港口专用通道。该项目作为新海港临港片区“一门户、三中心”的重要组成部分，建成后将满足查验后货车封闭进入港口的需求，大幅提升口岸通关时效与便利化水平。