原标题:海口新海滚装码头客运综合枢纽站建设进入收尾阶段
站内“零换乘”过海效率高
航拍海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目。记者 苏弼坤 摄
日前,从空中俯瞰海口新海港码头,只见一艘艘客滚船从泊位缓缓驶出,在其身后的枢纽站犹如一只展翅欲飞的“大鹏”,在阳光下熠熠生辉。备受社会关注的海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目历经近 3年的建设,目前已进入收尾阶段。
实现站内“零换乘”
壮观、宽敞、明亮,这是记者走进新海港枢纽站的第一感受“。目前项目进入收尾阶段,内部已经开始进行清洁打扫,项目参建各方也在进行最后的查漏补缺。”海南港航控股有限公司项目中心主管云雪告诉记者。
从项目效果图上看,枢纽站主体工程按功能分为两大区域,连接廊桥的上半部分为客运枢纽站,包含出发大厅、候船 大 厅 等 ,下半部分为交通枢纽(GTC)。左侧建有停车楼等配套设施,通过高架桥与枢纽站连接。
GTC 与海口国际免税城仅隔着一条马路,也是进站口,这里将汇聚海汽、公交、出租车、社会车辆等交通方式,并规划预留了地铁站接口。“届时旅客可选择多种交通方式前往新海港枢纽站,到站后直接乘坐电梯到达二层出发大厅,这里设有咨询服务台、自动取票机等。”云雪介绍,旅客从出发大厅过完安检后便到达候船大厅,新建的 6 座廊桥一头连接着轮船,另一头连接着大厅,旅客无需再坐摆渡车前往码头,经过廊架直达船上。全程遮阳避雨,室内空调全覆盖,旅客过海实现站内“零换乘”。
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