海口新海港和南港“二线口岸”建设项目建设提速

海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所建设项目建设提速

千余工人坚守 冲刺主体封顶

作为封关运作重点项目，海口新海港和南港“二线口岸” （货运）集中查验场所建设项目去年12月开工，预计今年年底完工。本报记者 康登淋 摄

今天（9月13日）上午，在海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所建设项目现场，绵延2.4公里长的作业区内，数百台机械设备轰鸣，超千名工人奋力施工，加速推进项目建设。截至目前，项目已突破“正负零”，全面进入主体结构施工阶段。

项目施工现场，塔吊林立，水泥搅拌车在各区域来回奔波，工人细致地将钢筋分散铺设地板上，加紧捆扎。“项目全面进入主体结构施工，二层梁板浇筑超50%，部分区域进入二次结构和装饰装修工程，正全力向着主体结构封顶冲刺。”中铁广州局海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所建设项目技术负责人陈航介绍，项目去年12月开工建设以来，优化管理方案，强化施工组织，采用“项目-工区”两级管理模式，确保施工计划落实到位，工程顺利推进。

建设高质量的项目，安全生产是关键。项目现场，安全员手持喇叭，在工地内无死角巡视，及时排查安全隐患，守护项目安全。“施工前，我们进行详细技术交底。施工中，我们持续加强安全质量检查，施工全程盯控指导。”陈航告诉记者，项目部严格按照验收程序，确保前一环节合格后方进入下一个环节施工，全力打造精品工程与安全工程。据了解，项目定位海南自贸港“二线口岸”物流门户，总投资约21.9亿元，总建筑面积23.37万平方米，相当于33个标准足球场，建设内容分为查验区和配套区，其中新建公共查验场地23万平方米、海关业务用房3740平方米。

据设计团队介绍，项目以“白浪平沙”进行外观设计，按照立体规划、蓄车共享、立体交通快慢分区的设计理念，力争建成后达成一次过检、一次查验、一次放行，配合新海港片区综合交通枢纽，打造为连接陆岛交通的民生大通道，提升海南自贸港货物进出效率。