海口网评|打车就像“开盲盒”?“无障碍交通”改革需优先便利特殊群体

“招手即停”是很多人对出租车的最初印象。近年来，随着移动互联网的发展，网约车兴起很大程度改变和丰富了人们的出行选择。但与此同时，不少仍有扬召需求的乘客反映遭遇出租车招手不停。对于智能手机使用不熟练的老年人群，打车更是成了新难题。（来源：新华社）

你是否遇到过这种情况，好不容易发现一辆空车（空驶状态），可你无论怎么挥手，司机都视而不见？是错觉吗？还是刻意为之？在人们传统印象中，伸手即停、打表计费、车身统一......这是巡游出租车最常见的状态，但近些年“招手不停”现象却有多发的趋势，也难怪有乘客吐槽，打车就像“开盲盒”，有时候路边遇到“空车”，拉开车门，司机却告知已接单或已预订。

不同于用惯叫车App的年轻人，“招手不停”对于老年人而言，实在是太难了！老年群体本身腿脚就不太方便，加上难以适应叫车软件的复杂操作，对于构建“老年友好型”社会，着实不够友好。此外，巡游出租车也存在监管盲区，即便是乘客举报，个别司机也会以“没看到”等作为借口，那管理方或平台方就很难做出裁决。

客观来说，由于城市路况复杂，乘客所在位置禁停、道路施工、交接班等因素，都会影响司机的接客选择。但本着服务业“顾客至上”的原则，对老人、孕妇等特殊群体招手不停，这不就是“隐性挑客”吗？实事求是来说，“招手不停”现象与巡游出租车链接网约车平台是有关系的，为了提高载客率，不少司机“身兼两职”——既是传统出租车司机，又是新兴网约车司机，这就容易造成“看似空车，实已接单”的现象。

从社会发展的趋势看，“招手不停”折射出的是公众出行习惯的改变，过去是人找车，现在是车找人，乘客拥有了更多选择权。但是无论时代如何发展，都得兼顾特殊群体的出行需求，聚焦于软性服务与人文关怀，这才是文明社会的友好指标。那么传统巡游与数字转型该如何兼顾呢？

根据国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，要求统筹发展巡游车和网约车，实行错位发展和差异化经营，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。按照顶层设计的要求，“错位发展”和“差异化经营”是重要方向，这就可以利用大数据算法，实现巡游车供需错配问题，帮助司机科学筛选，聚焦于群众出行频繁的区位。

为了改变“隐性挑客”的现象，管理方与平台方也要鼓励司机组建“爱心车队”，通过乘车补贴或积分奖励等机制，让老年群体等特殊人群更便捷乘车。当然，无障碍交通服务也不局限于供给方，随着社会“适老化”改革的持续推进，在叫车App上也要实现“一键叫车”全覆盖，利用人工语音或子女远程定位等功能，帮助老年群体更容易叫到车。在“已预订”巡游车上，也要添加特殊标识（例如显眼光束等），让乘客老远就辨别出，这是否为真“空车”，让群众少走弯路，乘车更舒心。（冯定辉）