海口多管齐下畅通琼州海峡运输通道 旅客过海“忙” 服务保障“暖”

2月6日，海口新海滚装码头客运综合枢纽外，环卫工人正在清扫垃圾。记者 石中华 摄

高效调配港口资源 提升水上运输效率

据介绍，针对车客流大幅增长的情况，海口积极开展应急疏运，1月31日启动三级应急响应，2月1日将兼营危险品车辆运输的客滚船舶投入应急疏运、增开新能源运输专班，2月5日动态增售车辆出岛船票等，最大限度满足旅客自驾出行刚需。

此外，自2月4日起，海口交警部门将船票查验关口前移后，进港车辆拥堵现象有所好转。据了解，截至2月6日19时，滨海大道南港路段无待渡车辆；新海港GTC停车场入口至G15路段无待渡货车；港口周边停车场待渡货车约360辆，待渡小车约1265辆。

海南港航控股有限公司副总经理朱火孟介绍，目前新海港及秀英港轮渡滚装泊位全部投入使用，满足高峰期船舶停靠作业需求。为提升运力，企业重点增加船员力量，通过多方式多渠道增补近300名船员，目前在岗船员总数达2347人，全员取消休假，可以满足最高发班航次的配员要求。

“我们还高效调配运力、港口等资源，提升水上运输能力。”朱火孟表示，企业充分整合港口航道、泊位、船舶和船员等资源，大船多跑，小船让道，避免航道拥挤，保证琼州海峡整体输运效率，让现有的25艘主力大型船舶达到7-8班的最大班次。同时，不断优化预约系统，努力做到人停船不停，在此基础上再逐步优化小船班次，最大限度提升运输效率。目前已实现最大278航次发班记录，后续将根据疏运需求，继续优化资源配置和生产组织，可突破280航次/日，全力满足春运期间公众的出行需求。

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