智能调度系统、实时查询车辆、试点智能网联公交……
科技赋能,海口公交驶入“数智时代”
公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分,对于保障群众日常出行、缓解城市交通拥堵等具有重要意义。
公交线路实时查询、手机扫码乘车、车辆智能排班与动态调度、试点智能网联公交……近年来,海口加大智慧公交建设力度,以智慧改变出行,以创新引领发展,让公交跑得“更聪明”,让群众出行更便捷。以科技赋能,海口公交正驶向“数智时代”。
线路运营“云”分析 乘客出行更便利
公交K13与高峰1路的线路运营路段高度重合,重复系数过高,取消高峰1路;G30在海盛路、长滨路运营路段重复往返过绕,运行效率不高,对该线路进行局部优化截短……近日,海口交投集团根据大数据分析及市民反馈意见,优化调整10条公交线路,进一步扩大公交覆盖率,为市民出行需求提供便利。
在桂林洋海口经济学院公交站,K8路公交司机展示车载读秒智能监控设备。 记者 孙士杰 摄
6月5日,在海口公交智能调度监控指挥中心内,工作人员正在交流工作。记者 康登淋 摄
“为了让乘客出行更高效,两年来,公交线路一直在进行线网优化改进。而这背后有一个重要的支撑,便是海口公交数字营运中心系统。”6月5日,记者来到海口公交智能调度监控指挥中心,海口市公共交通有限公司相关部门负责人邢思瀚向记者介绍,数字营运中心系统收录了公交运营的各项有关数据,包括线路运行效率、客流量、重复路段等,不仅能直观地看到公交线路整体运行情况,也能通过数据分析,不断优化各线路的途经站点及路段。
6月6日,海口国兴大道上,公交车平稳行驶在路面上。记者 康登淋 摄
6月6日,G43路公交车停靠在智能公交车站海口中交国际中心站,乘客有序下车。记者 康登淋 摄
记者看到,在海口公交数字营运中心系统的其中一个界面,显示着海口公交覆盖的各个路段。“你看,任意点击某一路段,便能出现该路段周边的公交站点,以及各个站点上下车客流量等信息。”邢思瀚边操作边说,“我们可以根据群众出行规律,在客流较多的站点增加途经线路,以及线路发班频率,让乘客出行更便利。”
除了科技赋能车辆运营,出行便利化还体现在市民乘车候车方面。市民王淼平时上下班或外出游玩都乘坐公交,他觉得现在坐车方便多了,用手机搜一搜,便知道哪条线路可以到达目的地,也能知道车辆何时到达,还能精确知晓公交的实时位置,可以“掐着点”出门,避免半天也等不来一辆车的尴尬。“乘坐公交目前支持支付宝、微信、云闪付等多类扫码支付方式,出行靠一部手机就可以。”王淼说。
“当前,我们不仅在‘海口交投集团’微信公众号上线‘实时公交’的功能,也跟多个地图软件合作,让乘客通过多个渠道查看公交运行实时数据,灵活安排出行时间。”海口交投集团相关负责人符策盛介绍。
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