琼州海峡新能源车辆专用运输船舶“绿源二号”完成首航

1月8日上午，琼州海峡第二艘新能源车辆专用运输船舶“绿源二号”轮装载商品车从海安新港开出，顺利完成首航任务。今年春运期间，“绿源二号”将与“绿源一号”一起列入琼州海峡新能源汽车专班运输序列，为琼州海峡新能源汽车过海运输释放更大运能和提供更多安全保障。

1月8日，刚刚到达秀英港的“绿源二号”。记者 苏弼坤 摄

据悉，“绿源二号”轮作为“绿源一号”轮姊妹船，船型及功能与“绿源一号”相同，只用于车辆运输，不设载客功能。由于船舶构造的特殊性，两船将采用人工代泊的方式进行装车作业，海峡股份目前正组织专业的泊车人员开展专项培训。

1月8日，在“绿源二号”上，海事工作人员在进行相关检查。记者 苏弼坤 摄

记者从海口海事局获悉，“绿源一号”“绿源二号”的投入使用，标志着琼州海峡新能源车过海运输模式完成第三次迭代升级。

据介绍，第一代运输模式（2022年）是新能源汽车与燃油汽车混装运输模式；第二代运输模式（2023年—2024年）是新能源汽车“专船专班”运输模式；第三代运输模式（2025年）是新能源汽车专用运输船型运输模式，使用经改装后的平板驳船型运输新能源汽车过海，同样采用“人车分装”的运行模式，新能源汽车由专用船舶运输，司机及随车人员由配套客滚船运输，单船运力在160—180辆之间。第三代运输模式在降低新能源汽车特有安全风险的基础上，也避免了新能源汽车运输船舶亏舱率高的问题，具有良好的经济效益和社会效益，是当前运输新能源汽车过海的最佳模式。