海口机辆轮渡段救援车间：应急演练强职工技能 筑牢防线保春运安全

“海口救援车间吗？”“是的。”

“我是海口机辆轮渡段运用调度室，东方站附近发生了一起旅客列车脱轨事故，请你们立即赶赴现场开展救援。”

“好的。我们马上出动。”

1月14日，2025年春运第一天，上午8点整，海口机辆轮渡段救援车间值班室突然响起了一阵急促的电话铃声，接到了“事故救援”（应急演练）的调度命令。

救援队伍在开展应急救援。

救援队伍在开展应急救援。

8点5分，值班员做好调度命令的记录后，立即向救援车间主任（应急救援现场总指挥）报告事故救援调度命令。

8点10分，应急救援现场总指挥下达命令，集结救援人员，立即赶赴事故现场。10多名铁路救援人员紧急集合，搭乘一列红色的救援列车，赶往“列车脱轨事故”现场。

8点15分，到达救援事故现场后，救援组组长向现场总指挥报告事故概况，人员到位、救援设备及物资准备情况。救援人员随即下车查看现场，制定救援方案。

8点25分，应急救援现场总指挥发布救援命令。救援组得到救援指令后，将人员分成4个小组，在小组长的带领下迅速果断组织救援人员开展施救。

救援队伍在开展应急救援。

救援队伍在开展应急救援。

救援队伍按照方案分工，有序开展了现场勘查、伤员救治、旅客疏散、脱轨列车吊复等工作。同时，与相关部门保持紧密沟通，协调各方资源，确保救援工作顺利进行。

各组救援人员精力高度集中，工作一丝不苟，真演真练，真像发生列车脱轨那样坚守岗位，认真履职尽责，个个干得汗流浃背。最艰难的就是脱轨列车吊起复位工作，这项工作是关系到线路能否尽快开通的关键。开通线路的速度越快，对社会的影响越小，运输损失就越小。特别是这次应急救援演练模拟列车脱轨事故的地理环境特别复杂，救援难度增加。但救援组长凭借着过硬的技术本领，在仔细察看了现场的地形地貌和脱轨车厢的情况之后，毫不犹豫地大胆启用大型救援起重机吊复方式进行脱轨车厢复位。各救援小组之间相互配合、相互协调、齐心协力将脱轨车厢直接用救援起重机吊起，使列车车厢重回铁路轨道，在短时间内完成了这次列车脱轨演练任务。

10点20分，救援结束，救援组长向总指挥汇报救援结果。

10点25分，演练总指挥宣布演练结束。

救援队伍在开展应急救援。

铁路运输是我国重要的交通方式之一，而应急情况在铁路运输中也时有发生。特别是今年春运，铁路方面将面临“两大挑战”：一方面是经预测，今年铁路春运整体客流将稳定增长，运量增长与运力保障之间的供需关系带来的挑战；另一方面是春运期间海南正值大雾天气多发季节，火车安全和应急保障面临较大挑战。因此，为了提高救援人员的应急处置能力和专业技术水平，用心营造春运良好氛围，保障广大人民群众欢乐祥和过节，以实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的春运目标，海口机辆轮渡段救援车间开展了模拟一起列车脱轨事故的确保铁路运输安全稳定进行的一次全员参与的实战演练。演练人员需要快速反应，迅速定位故障，并进行现场救援。在接到事故报告后，需要立即组织人员赶赴事故现场，救援队伍迅速制定并启动应急方案，然后开展救援。

本次开展的铁路应急实战救援演练，旨在提高应急响应能力和提高应对灾害的救援能力，确保在突发铁路事故时，能够迅速、有效地进行救援，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。通过本次演练，救援人员的故障诊断和处理能力得到了训练和锻炼，救援能力得到了提升，也检验了应急方案的可行性和有效性。同时，也发现了存在的问题，并提出了改进措施，为应对真实事故救援，为全力打赢2025年春运这场不能输的攻坚战，筑牢春运安全屏障打下了坚实基础。

通讯员马万友 记者谢昀惠

（海口网1月14日讯）