我与封关运作 | 海口南站铁路货列查验区建设项目副经理李秀洪：助力提升口岸货列通关时效

海口南站铁路货列查验区建设项目副经理李秀洪：

助力提升口岸货列通关时效

3月9日，海口站调车场，一个个集装箱被稳稳吊装到货运列车上，然后前往南港准备乘坐铁路轮渡过海。

“海口站调车场旁边的这片区域，就是海口南站铁路货列查验区建设项目。”中铁二十五局海口南站铁路货列查验区建设项目副经理李秀洪告诉记者，该封关运作项目已完成验收，主要办理“公转铁”及铁路货运列车通关查验业务，未来将大幅提升口岸货列通关时效和便利化水平。

李秀洪介绍，项目投入使用后，在“公转铁”业务通关查验方面，载货汽车从海口南站铁路货列查验区大门卡口进入，进行车牌识别、箱号识别、地磅称重，接着进入铁路安检区，安检合格后进入H986查验区进行查验。查验完毕的载货汽车会进入货物放行堆存区和货物装卸区，列车装上货物后，再前往南港登船。

3月9日，海口南站铁路货列查验区建设项目现场一派繁忙景象。记者 康登淋 摄

铁路货运列车通关查验方面，货主完成出岛货物申报和铁路托运手续后，货运列车从海口南站货场前往海口站调车场。经海口南站H986查验区时无需停车，系统自动识别车架号、集装箱号，并扫描整列列车。列车到达海口站调车场后，列车解编，根据实际情况决定是否进行再次查验。查验完毕或无需查验的列车，在调车场进行列车编组，前往南港登船过海。

“项目新设的查验设施和出岛流线，不仅助力货物高效通关查验，新增的龙门吊和集装箱堆场，也可进一步提高货物的装卸效率。”李秀洪说。

“由于项目就在海口站调车场一侧，为了不耽误日常铁路运输，我们在遇到铁路轨道铺设、货列前置H986查验区建设等环节时，只能利用夜间‘天窗’时间进行作业。”李秀洪告诉记者，如今，看着项目从“规划图”一步步变成“实景图”，自己感到十分自豪。