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高价“美式校车”为何只接送老师?
来源:新华网  作者:  时间:2011-11-23 09:55:17

11月22日下午放学后,“大鼻子”校车行驶在贵阳街头,十分醒目。

   “校车”:“学生用车”还是“学校用车”?

  记者又走访了几所金阳新区的中小学校,随机采访了不少学生及教师。贵阳实验一小六年级学生彭棹然告诉记者,今年学校多次举行活动,大家都乘坐“大鼻子”校车往返,包括春秋游、金阳新区艺术教育中心举办的“班班有歌声”“经典诵读”等各种活动。

  记者询问孩子们发现,绝大多数同学都住在学校附近的小区,平均步行时间10分钟左右,最远的步行不到半小时。

  贵阳第一实验小学副校长罗勤、贵阳第三中学教导主任姚志鹏等又告诉记者,学校老师面向全社会公开招考、择优录取,一半以上都住在贵阳市其他城区,路途较远,且交通不便。

  贵阳北师大附小老师刘瑾家住贵阳市小河区,抵达学校要跨越四个城区,倒2、3次车,路程至少1个半小时,为了赶在早上8点上课前抵达学校,她几乎每天早上5时半起床,有时担心迟到、影响教学,只能打车,一趟车费超过50元。而这样的老师不在少数。

  “我们年轻教师工资不到2000元,学校周围的小区都是新建的,租金动辄近千元,买房更是遥不可及,只能每天奔波。”刘瑾说,如今,校车分为五条线路接送老师,减少了路途奔波,保障了正常教学,也增加了教学精力。

  “大家的不理解甚至指责,让我们老师觉得很难过。”贵阳实验一小老师李丹阳说。

  也有网友为老师鸣不平。网友“一夜繁华”说:“如果只是购买一般客车,作为教职工上下班的交通车,还会有人发出这样的质疑吗?难道老师的生命安全就不需要保障吗?”

  贵州大学社会学系教授安和平认为,政府可以向教师提供交通车,作为一项福利。但根据国际惯例,黄色“大鼻子”校车拥有许多特权,如其可靠的安全性、优先通行、学生上车即相当于购买保险、驾驶员要求更为严格等,是专门为学生提供的一项特殊交通工具。

  “这些特权就不应该由老师们享用了。而且金阳新区有一些郊区学校、民办农民工子女学校的学生,可能也有使用校车的需求。政府应该更加注重配置和使用公共资源的均衡和效率。”安和平说。

(编辑:童言)

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