4条线路覆盖6村

　　站点选择开阔地

　　校车设定了4条运行线路，其辐射6个行政村，设18个校车站牌。在站点设置上，尽量选择视野良好的开阔地带或是农家小院。4辆校车循环运行，接完所有学生约需40分钟。学生上车凭乘车卡，上面有学生姓名、年龄、学校、班级、家长姓名、联系电话，另外，还发放乘车须知，上面标明站点、时刻，以及学生、家长、跟车老师注意事项。

　　校车运行后，原来距离学校最远、步行上学要两个半小时的学生，坐车上学用时不到一个小时。

　　校车是专门定制

　　车身铁皮加厚2毫米

　　此次运行的校车是专门定制的新车。“考虑到农村道路情况，这批校车并非城市学校中的‘大鼻子’校车，而是19座的一般客车。”孙重军介绍，校车都是按照新安标定做，经过了专门的加固处理，每辆车造价为15万余元。

　　据悉，校车不仅配备了监控仪、GPS、行车记录仪、ABS、EBD防侧滑功能，并且对地板、车身进行了加固，车身铁皮比普通车辆厚2毫米。同时，车身缩短20厘米，车高降低5~10厘米，以避免在农村弯路、窄路上侧翻或转弯困难。此外，校车还搭载了均衡刹车系统，以保证车辆运行平稳。

　　经过10余层选拔

　　司机性格要温和

　　校车司机由渝运北岸公司统一配备。在司机选配上，不仅有10年以上大客车驾龄等必备条件，江北区政府还特地提出附加要求：司机需是本地人，熟悉路况；年龄40岁左右，成家有小孩；无酗酒等不良嗜好；此外，还需要性格温和。

　　34岁的熊长林是经过层层选拔上任的校车司机之一。他透露，前后考核共有10多次，最后在40多人里挑选出了4个，另外每车配备3名备用驾驶员。上岗前，熊长林和他的同事已在4条路线上进行了多次演练，并参加了校车操作性能、车身结构、路况情况等岗前培训考试。