声音
“我再也不用早上5点多起床了！”
昨日，在五宝镇校车通车启动仪式现场，五宝中心小学的孩子们第一次见到橙黄色的崭新校车。尽管天空飘着细雨，但是，孩子们的脸上写满了兴奋。“宝贝们，我们上车！”领队老师话音刚落，列队等候的小朋友们纷纷登上校车，体验新车。
“我以后再也不用5点多起床了！”车窗前，五年级一班的彭思雨喜洋洋地说。她家住大树林村，到学校步行要1个多小时。有时爸爸骑摩托车带她上学，而爸爸忙的时候，她就得一早起床，步行到学校。
谌传平，是一名学生家长。他家离学校近3公里，孩子上学得走40分钟。“路上车多，狗多，不送不行。”谌传平说，自己外出务工时，孩子就坐“摩的”上学，一趟7块钱，一个月得200来块，而且有时载两三个人，很危险。听说校车开通，他专程前来看看，“现在，孩子们上学安全了，我们也少了一份担心”。见习记者曾楠记者 梁鹏
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儿童座椅配备率不足0.1%
每年1.85万死于交通事故
据北京晨报消息在“六一”儿童节即将到来之际，交通部门公布的一组最新数据让人惊心：我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，其死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。
权威部门表示，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%，但我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%。欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准，比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应配有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。
据测试，使用汽车安全座椅比不使用安全座椅，会减少潜在伤害70%以上。 （见习记者 曾楠 记者 梁鹏）
(编辑:童言) 
