研究生当环卫工并非由哈尔滨开始，早在2006年就有广州本地媒体报道称，当地环卫部门招收有编制的环卫工，有研究生报名并被录取。但对于研究生当环卫工是否人才浪费的讨论，却从未减弱。

　　主管部门：为环卫事业培养人才

　　各方声音，显然给招考部门带来了很大压力。

　　哈尔滨市市容环境卫生管理办公室副主任王勇在接受媒体记者提问时表示，这次招考要通过笔试和面试两个阶段，研究生里既有倒在笔试上的，也有在面试没有获得认可的，主要原因是“对环卫工作的认识不够”。

　　王勇称：“这次环卫系统公开招聘事业单位员工，是政策上的创新，哈尔滨市环卫作业队伍文化偏低、年龄偏大、技术岗位作业人员不足都是现实问题，按照市里的相关要求，我们要尽快建设一支年轻化、技能化、专业化的环卫队伍。”

　　对于社会热议，王勇认为是对环卫工人固有的观念使然。王勇反问：“谁说环卫工人就不能是高学历？难道环卫工人就必须是没文化的人和老年人吗？在我看来，招收高学历的人当环卫工，为将来的环卫事业培养人才，再正常不过了。”

　　正方：脚踏实地从基层做起

　　韩老师是许鑫的研究生老师，刚开始通过媒体看到相关报道，心里有些不安，下意识地希望上岗的研究生不是许鑫。与许鑫确认事实后，静下心来的他为许鑫的选择竖起了大拇指。

　　“能顺利通过这次招考，许鑫凭借的是实力，靠的是真本事。”韩老师说，在环卫一线工作，相当于“下车间”锻炼，从最基层做起并不是什么坏事，何况环卫系统提供的宽广平台，也比较适合展示他的才华，相信许鑫以后能够争取机会走到管理岗位上，发挥所学专业特长，在环卫系统有作为、有发展。

　　网友“凌心园主”说：如果这些大学生和研究生加入环卫队伍之后，能够用其掌握的知识技能切实提升环卫工作的效率，改进城市的环境质量，将传统环卫转化为机械化环卫、科技型环卫，那么这当然是件好事。反之，若只是从事一些简单重复的体力劳动，甚至在事业编制的安逸稳定中逐渐被遗忘，那不仅是招聘的失败，更是这些年轻人的遗憾和悲哀。

　　哈尔滨市某高校负责大学生就业指导工作的李老师讲了这样一个故事：有位学者刚得到教职时，学位还没有拿到，一边教书，一边还要忙着写博士论文。一次碰到系主任，他不禁叫苦不迭：“早知如此，我宁愿去开出租车！”系主任和蔼可亲地拍拍他的肩：“你知道吗？在咱们波士顿，大部分出租车司机都有博士学位。”虽然是玩笑，但也反映了美国人对待学历教育的态度。

　　“现在研究生学历很普及，实际就业需求有限，整体素质都提高了，各个行业的从业人员素质也就相对提高，这是水涨船高的事情，不过观念改变还需要一个过程。“李老师说。

　　哈尔滨工业大学人文学院副教授姚永志对许鑫的选择表示了宽容。在他看来，不管何种文凭的人都可以做任何事，一个人也不必一生只经历一种工作。各种教育归根到底都是素质教育，目的是完善人，让人们更多更深地理解世界、掌握世界。找到合适自己的岗位，能为社会做贡献，大家没必要太关注学历。

　　姚永志说，拿着硕士研究生文凭的求职者，要放下身段，脚踏实地，才能成为社会各行业真正的精英。

　　反方：下岗工人也能胜任

　　对于许鑫的选择，公务员小许是不赞同的。“为什么会放弃多年来辛苦求学、得来不易的专业累积而选择这一相对一般的工作职位呢？”小许说，高学历人才择业最重要的工作意义是自我实现，其次是生存的必须条件以及个人兴趣所在。而“学以致用”在找工作中应该得到充分体现，换句话说，就是应该尽可能的发挥自己的专业优长。

　　“驾车、修车、清扫这些工作，何必需要大专以上的学历？”网友“理想主义者”直言不讳地问道。

　　哈尔滨师范大学教育科学学院副教授苍翠认为，从社会角度来讲，受过高等教育的人去开环卫车、扫大街，不能不说是教育资源和人才的浪费。这些岗位很多下岗工人都可以胜任，政府部门应该因材施用。教育部门要做好顶层设计，将教育资源投入到“教育不足”的地方去，对于人才高消费，必须对其说不。

　　她说，研究生当环卫工，需要反思的首先是当前的研究生教育。目前很多高校在研究生招生过程中，不断增加新的专业和研究方向，同时招生数量也在不断扩大。这就导致研究生的培养质量整体下降，一些专业和方向不能和社会需求实现对接，就业必然遇到极大的困难。

　　“研究生教育一定要以社会需求为导向，在努力提高人才培养质量的同时，及时调整人才培养结构和专业结构，以适应社会需求，避免盲目扩招带来的负面结果。”苍翠说。（曹曦）

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