2007年10月，因嘉积大桥拆建，停摆了近50年的嘉积溪仔渡口起死回生。　　蒙钟德 摄

　琼海市民乘渡船通过椰子寨渡口。 　　特约记者 蒙钟德 摄

（嘉积） 　　（乐城） 　　万泉河渡口示意图 　　制图/张昕

乐城岛四面环水，渔家出行与货运都靠摆渡。 海报集团全媒体中心记者 张茂摄

　琼海市民乘渡船通过石壁镇朗田渡口。 　　特约记者 蒙钟德 摄　

　　据史料记载，万泉河是海南水上航运最为繁忙的一条河，河畔的渡口既是泊船的码头，又是集市贸易的商埠。万泉河全长162公里，其中穿流琼海境82公里，从博鳌开始逆流而上，先后出现了乐城、嘉积、文曲、椰子寨、文堂、石壁、船埠等8个商埠。由于移民沿河迁徙的速度缓慢，万泉河沿河这些商埠，形成的时间相差悬殊大。经考证，博鳌成埠于宋，乐城成埠于元末，嘉积成埠于明初，石壁成埠于明末，船埠成埠于清初。以船埠跟嘉积比，时间相差近300年。岁月流逝，沧海桑田，生动了上千年的渡口，因为桥的不断兴建，在人们的视线里渐渐隐去，或是改弦易辙，承载了新的使命。

　　五指山上潺潺而下的水，汇成了奔腾不息的万泉河，于是有了桨、有了船，再后来就有了渡口，最后便有了渡口上那一幅幅让人追忆的风俗画卷。

　　万泉河畔的渡口，这些渐渐淡去的画卷，曾绘出了车水马龙的繁茂商埠，描画了热火朝天的劳动场景，刻下了古往今来的风土人情。生动了上千年的渡口，因为桥的不断兴建，在人们的视线里渐渐隐去，或是改弦易辙，承载了新的使命。

　　乐城：古城何处觅津渡

　　琼海市博鳌镇乐城村位于万泉河环抱的小岛上，四面环水，人们出行与货运都靠摆渡。对于这个小岛而言，渡口的重要性不言而喻。

　　据曾任琼海市文化广电出版体育局副局长的王章灿介绍，乐城历史上有五个渡口：北门渡口、南门渡口、西门渡口、东园渡口、下东坡渡口。此外，乐城还有两个河湾码头：南门湾码头和上东坡湾码头。河水的冲刷、风雨的洗礼、商人的渐渐四散，侵蚀了这些渡口与码头的原貌，带走了它们的昔日荣光，它们中的大多数已经寻不着踪迹了。

　　旧时的码头多是天然形成，一条由岸边伸入水中的堤，加上一块木板，就成了一个可以上下乘客、装卸货物、停靠船舶的码头了。“洪水一来，河岸坍塌，码头上的土木建筑也保留不久，不再维持原貌。”王章灿颇为遗憾地解释了码头消逝的原因。

　　土生土长的乐城人周昌连已经85岁了，他佝偻着腰，引着记者来到还保存着模糊轮廓的黑土码头。

　　这是一方高出水面约一米的土台，乱草荒芜，一条羊肠小道分开草叶，在土台前戛然而止。探头透过草叶的缝隙，能看到水边停泊着一只破败的窄船，一半浸在水里，一半浮在草边。扩建的民房不断侵占着这条小道，周昌连张开双臂比划着：“这条路只有以前的一半宽了。”背着手走在小道上，他突然停住脚步，打量着路边一个空心砖围起来的院子道：“这里曾经是米行呢！”回忆起当年的盛况，周昌连顿时打开了话匣子。

　　“以前河边是平坦的河滩，可以顺着坡道一直走到船舷边，搬运工们从船上扛下货物，沿着小道一直走到乐城古道的商铺门口。”在周昌连的记忆里，这石道曾经宽敞平坦，两旁还建有楼阁。码头曾停靠了来往于七八十公里万泉河上游船埠、合口咀、石壁等地的客货船，百数十吨的大帆船从这里把工业品运进来，把万泉河上游山区的山货运出去，货运之繁忙，倒把近在咫尺的博鳌港给冷落了。

　　“我16岁进入乐会县朝阳运输社，就在码头上当搬运工！”78岁的阿婆冯克英依然满头乌发，精神矍铄。“河边的路太窄，当时也没推车，200斤的米袋，我扛起就走，背到200多米远的粮站去。”说起年轻时候，冯克英精神焕发，笑出一口整齐的白牙。

　　“水运兴，则乐城兴”，这条坡道的另一头连接着乐城青石古道，也就是曾经的乐会县商贸中心。自明朝起便嵌在这里的一块块青石依旧井然有序，排列整齐，串起了道旁的商铺。上世纪20年代，海榆东线公路建成通车，以后水路运输业逐渐萎缩，乐城的交通优势渐成劣势。1952年7月，乐会县委、县人民政府迁至中原镇，县治迁后，乐城的商贸业渐渐萎缩。商业中心的转移，码头附近的商会也都纷纷拆除了会馆。

　　站在古道上，周昌连叹道：“这条路上走过挑担的农民，走过驮货的马，承载过马车，也行驶过汽车。”禁不住风雨冲刷的老码头坍圮了，但这坚实的青石古道依然默默地承受着碾压，迎来送往。

　　马蹄的清脆足音渐远，商贸中心的喧嚣已散，秋日的午后，偶尔有村中的老人趿拉着拖鞋在青石道上走过，一辆汽车碾过石道，驶向乐城大桥。

　　乐城大桥下便是曾经的北门渡口，同样被掩在荒草之中。看到一艘小蓬船在桥下划过，王章灿欣喜地站在桥上挥手高呼，待到小船驶近，却是一艘捕鱼船。

　　小船靠向岸边砌着的一溜整齐的台阶，船主陆宝三步并作两步地跳上来，“家里有两条船，一条木船，一条机船，都用来捕鱼养鱼呢！”他靠在河边养殖鱼虾发家致富，在桥头建起了一栋小洋楼。“乐城大桥取代了渡口，但我们的船还在河上划着呢！”

　　文曲：相得益彰的渡口与庙宇

　　在寻访渡口时记者发现，万泉河每个渡口附近都建着一座庙宇：乐城黑土渡口上的华光庙、嘉积溪仔码头上的西关庙、椰子寨码头上的土地公庙、石壁码头上的冼太夫人庙。然而渡口与码头联系最为密切的，却是要数文宗渡口与多河中水侯王庙。

　　在万泉镇东面，万泉河与文曲溪的交汇处，坐落着多河中水侯王庙。古庙临河处即是文宗渡口，相传公元1325年，因宫廷权变，元文宗图帖睦尔还是太子时，被流放海南，与当地绅士王官有知遇之交。3年后，图帖睦尔北还，在这个渡口登船出海，王官和万泉河两岸人民夹岸欢送，握拳直呼：“太子万全，一路万全！”为纪念这段历史与王官的功德，当地百姓把渡口改名为“文宗渡口”，并在渡口上建起了中水庙祭拜王官。元文宗与王官的故事把中水庙和文宗渡口紧紧地联系在一起。

　　以前往来在渡口的船工、旅人都会来庙里求平安。”中水庙的总首卢家祥如此解释渡口和庙的关系。

　　一条长约30米的水泥坡道，正中漆成隆重的红色，由中水庙通向河边渡口，夹道的槟榔林整齐肃穆。“庙里投资了70万元，去年重修了文宗渡口。”卢家祥站在庙前燃起一支烟，沿着坡道缓步踱向渡口。坡道尽头一块刻着“文宗皇帝渡口”的大石尽览开阔的水面，与河对岸翠绿的椰林遥遥相对。

　　“庙里购进了2艘快艇，放在渡口，只作游船使用。除此外，渡口也不怎么停泊其他的船了。”80岁的卢家祥依稀记得，与其他渡口一样，文宗渡口也曾车船不停、货如轮转。

　　承载过元文宗的别离之意，经历过渡人运货的热闹繁华，而今的文宗渡口更多的是一个旅游景点。

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　　据卢家祥介绍，万泉河驿站规划的地点初步确定在万泉镇多河侯王中水庙旁，渡口旁的槟榔林中也修起了林中绿道。万泉河畔自然风光、文宗渡口历史文化和河畔原始森林景观，这些资源将组合起来，供给游人驻足游览。

　　曾经的渔港博鳌水运码头、贸易集散地嘉积溪仔码头的变迁与文宗渡口殊途同归，同样成了旅游码头。

　　石壁：物换星移数变迁

　　万泉河中游北岸，有一巨石从河岸负土而出，呈壁状铺开，横亘于河岸之上，巨石的前沿凸突河面。有凸即有凹，凹处便是河湾。河水急流从上游奔泻而下，被凸出河面的巨石阻挡，激流越石而过，却也在石后甩下一股漩涡翻滚、潺缓回旋的水流。这经年累月回旋的水流便把这凹地旋卷成一个深湾，湾岸随水线呈弧形，临岸之处是一个平坡，这平坡便是曾经的石壁码头。

　　石壁码头的闻名之处在于，它是万泉河中游重要的交通枢纽与货物集散地。“在这里集散的山区特产非常多，数量大，万泉河上任何河湾码头都比不上。”琼海市原文联主席王锡钧的故乡便是石壁镇，对石壁湾与石壁码头有着深厚感情。历史上出名的乘坡木材、船埠白米、合口湾橡胶等山货，均以船运顺流而下，到石壁湾起卸上岸，再换船运往嘉积、博鳌。

　　石壁种植橡胶起步较早，是海南有名的橡胶产地，出产大量橡胶，成捆相叠的橡胶片堆在石壁码头，运往各地。“少年时，我坐船去嘉积读书，每次乘船都看到成堆胶片、闻到橡胶与益智、山姜混合发出山货独有的味道。”码头山货的气韵，是王锡钧记忆中经典的味道。

　　除了作为渡口与码头，石壁湾还曾是闻名全岛的游泳运动场。上世纪50年代，石壁中学的体育老师王绍晓在石壁湾用木材搭建了跳水台，经常组织学生进行跳水游泳比赛。“这一来可了不得呀！为石壁培养出一大批走向全省、全国的游泳运动员呢！”王锡钧咂咂嘴，颇为自豪。据他介绍，在上世纪五六十年代，从石壁湾游泳训练基地走出的游泳健将，参加国家、省、区各种游泳比赛获得名次的有76人之多。

　　岁月流逝，沧海桑田，上世纪80年代末，石壁下至嘉积上至山区，都建起了公路。21世纪初，万泉河进入了桥梁建设突飞猛进的时期，先后建起了培兰大桥、大乐大桥、朝烈大桥、南港大桥、石龙大桥与万泉河大桥，并重建了嘉积大桥。陆路汽运取代了水运，作为货物集散地的石壁湾及其他码头渐渐成为历史。