2013年3月21日，环海南岛国际大帆船赛历史上首支、也是本届赛事唯一一支女子船队，她们驾驶“阿罗哈”号在三亚场地赛的比赛中。

　“海南日报号”帆船在二○一四年环海南岛国际大帆船赛三亚场地赛中。　图海南日报记者 宋国强 摄

　　几年来，凭借绝佳的区位优势、独特的环岛型航线设计和优质高效的竞赛组织，环岛大帆船赛规模迅速壮大，吸引了来自国内外数百名水手参赛，被誉为中国最具发展前景的帆船赛事。

　　三月的海南，海面上帆影点点。8天里，来自10个国家和地区的45支船队、372名选手历经了风浪、技术、耐力与智慧的大PK，把2014“阿罗哈杯”第五届环海南岛国际大帆船赛向国际高端赛事又推进了一大步。

　　大赛逐步走向国际化

　　2010年，在海南国际旅游岛建设上升为国家战略的第一年，环海南岛国际大帆船赛应运而生。当时，来自美国、英国、法国、中国和日本等国家和地区的近20条大帆船、约200名运动员参加为期7天的比赛，也让海南的美丽风光随着媒体的镜头和文字传向世界。

　　省文体厅副厅长杨毅光说，环岛大帆船赛是海南国际旅游岛获国务院批准后举办的第一个大型国际体育赛事，它的成功举办更加坚定了海南办高端海洋赛事的决心。

　　国际帆联副主席、国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海说，环岛大帆船赛的优势就是它未知的水域，对于国际赛手而言，这里还是处女地。从另外一个角度讲，国际赛手在冬季去过泰国、澳大利亚、菲律宾之后，肯定想知道自己在海南岛会有什么表现。几年来，凭借绝佳的区位优势、独特的环岛型航线设计和优质高效的竞赛组织，环岛大帆船赛规模迅速壮大，吸引了来自国内外数百名水手参赛，被誉为中国最具发展前景的帆船赛事。

　　“经过几届大赛，门槛提高是肯定的。”李全海评价：“我们这项赛事从来不强调船队的数量多少，不强调规模，而是强调技术水准，应该是更职业、技术水准更高的船队才能参加环岛赛，因为这项赛事的最终目标就是走向国际，走向职业化。”

　　“半环”向“全环”飞跃

　　如果说，举办之初环岛大帆船赛只是“半环”赛事———2010年“环东”、2011年“环西”，那么从2012年起则开始实现真正意义上的“全环”。“全环”即赛程环绕本岛一周，全程近500海里，当时这是国内航程最长的帆船赛事，不但赛事难度大大提高，参赛船队和选手也面对更大的挑战。

　　前两届比赛参赛船只的型号五花八门，比赛最后成绩的出炉较复杂，要根据赛船的型号、系数决定，先到达港口的赛船不一定就是冠军。担任了5次裁判工作的朱新建回忆说，前两届比赛就好像小轿车、大货车摩托车等不同型号的汽车在同一赛道上出发比赛。那时最让裁判组头痛的就是计算最后的成绩。

　　从2012年起，朱新建感觉轻松了不少，因为组委会在赛制安排上迈出了一大步，设置专业赛船组和休闲组两个级别，分别面向国内和国际水手（船队）开放。随着参赛船只的增多，今年海帆赛的分组更细了，分为比赛组和统一设计组两个大组，其中比赛组又分为IRC-A组、IRC-B组两个组别，统一设计组则包括博纳多Ocea－nis40、SOTO27和珐伊26等组别。李全海认为，一方面极大地激发航海精英的征战激情，提升赛事的专业级别和竞技水平，同时也为广大船东和帆船爱好者提供参与赛事、感受帆船运动魅力的舞台。

　　从“半环”到“全环”的变身，使环岛大帆船赛成为中国第一个大帆船多日拉力赛。尤其本届大赛，拉力赛赛程由近500海里增加到680海里，毫无疑问成为中国航线最长、竞技水平最高的大帆船赛事。

　　李全海表示，环海南岛国际大帆船赛已经列入国际帆联的比赛年历，它预示着赛事被世界帆联所认同。同时也向世界所有的选手宣布，在每年的三月份，中国的海南有一场环岛帆船赛。

　　建造国际一流码头

　　2007年，三亚半山半岛帆船港CEO华镔自己买了一艘船，在三亚却无处停靠。为了改变这种尴尬局面，国家体育总局水上运动管理中心与海南省政府及三亚市充分沟通后，多次邀请沃尔沃港口总监来三亚考察，最终在还没有建成帆船港的情况下签订了“2012沃尔沃环球帆船赛经停三亚”的协议。而后，三亚半山半岛帆船港仅用15个月就建成，同样的港口在国外至少需要几年才能建成。

　　“经过沃尔沃环球帆船赛的检验，三亚半山半岛帆船港的软硬件设施是目前国内最好的。以往国内最好的帆船港在青岛，三亚半山半岛帆船港的建成改变了南北失衡的格局，为我国帆船运动的开展以及赛事的举行增加了更多的选择。”华镔说。

　　据悉，目前海南省正在海南岛北部选址建造大帆船赛母港，提升海帆船的品牌价值和办赛规模，同时还能为大家提供帆船运动所需要的公共服务。

　　国家体育总局水上中心运动一部部长、中国帆船帆板协会秘书长姚新培透露：“环岛海帆赛已从稚嫩逐步走向成熟，初步散发出了诱人的魅力，我们希望通过7年到8年的时间来打造环岛海帆赛，更希望通过环岛海帆赛来打造一个中国帆船赛体系，包括帆船基地码头建设、培训、维护等。”

　　海南元素逐渐增多

　　海帆赛走过五年，本地船队和本地水手从无到有逐年递增。在今年的海帆赛上，海南日报号首次冠名参赛，媒体冠名大帆船在海帆赛5年历史上还是第一次。杨毅光说，海南元素在海帆赛上逐渐增多。

　　杨毅光参与了5年环岛大帆船的工作，在他看来，随着环岛赛的举办，海南大帆船运动的发展渐成气候。前两届比赛海南不但没有一艘本土大帆船参赛，而且海口、三亚的港口很少有大帆船停泊。现在一切都不一样了，三亚半山半岛港的泊位停满了大帆船。杨毅光透露，深圳一名船东“无奈”地告诉他，现在在深圳想招一名有丰富经验的大帆水手不再是一件容易的事了。不少水手都来海南工作了，海南大帆的吸引力越来越大。

　　在今年参赛的45支船队中，游牧虎俱乐部和陆客号非常引人关注，他们的船员基本上是三亚本地人和长期在三亚居住的外地人。游牧虎将自己定位为“草根”，希望更多的热爱帆船的人能参与其中。游牧虎俱乐部总经理阿九说：“俱乐部每周都举办一个帆船体验活动，每个游客只要交少许费用就可以体验帆船训练。我们实际上是在做公益，希望将帆船运动传播出去，做一种播种的工作。”

　　今年，游牧虎俱乐部不但派出三支船队参赛，而且“上海号”和“阿罗哈号”部分船员就是游牧虎俱乐部的成员。此次参赛的队员都是平时在俱乐部参加活动的成员，其中一位队员还是三亚本地的渔民。“此前，他是俱乐部的房东，时常也会跟船队出海，这次俱乐部对他进行整体培训，并吸纳他入队参赛。我想这个经历对他来说，是一种不同的感觉和体验。”阿九说。