每天至少工作8-10小时，平均月入3000元，全年无休、病痛缠身；工作时，吃饭、如厕都是问题；最担心乘客不理解…… 

　　出租车排队加气

　　路边买个煎饼，解决一顿午餐

　　本报讯 近日，不断有海口的的哥、的姐致电海南特区报社，称自己在平时的工作中既辛苦又赚不到钱，还提心吊胆害怕乘客投诉。当一个出租车司机到底有多难？昨日记者采访海口多位出租车司机发现，每天至少工作八个小时， 平均每月仅赚3000元，不敢请假，腰病、胃病缠身，吃饭、上厕所都成了问题是多数司机的真实写照。然而面对诸多不易，多数出租车司机告诉记者，他们最怕的不是工作辛苦，而是乘客的不理解。记者 黄婷 惠雄飞/文 单正党/图

　　收入

　　平均月入三千

　　遇严重堵车会赔本

　　很多司机向记者吐槽，开出租车挣钱实在不容易。“正常情况下一天有百元左右纯收入，平均月挣3000元，可要是碰到小刮蹭、堵车厉害，不仅赚不到钱，反而还会赔。”陈师傅的话道出了很多出租车司机的辛酸。

　　“我们是2个司机倒班，一辆车每天承包费是245元”。张师傅介绍，平均一个人每天要交给公司120多元钱。“除了交给公司的钱，还要加上加气的成本、维修保养车辆的费用，我们一天至少要连本带利挣230元才能保证不赔钱。”张师傅告诉记者，如果运气好，不堵车、客人多，他一个小时连本带利能赚四五十元。也就是说，除去吃饭、上厕所、跑空车、堵车等情况，正常情况下，他一天连本带利能赚三百多，扣除成本，一天净赚大约120元，一个月下来也就三千多。张师傅表示，如果一个月都跑晚班，效益好的时候最多能净挣四五千。“要连续10多个小时开车跑在路上，很辛苦的。”张师傅说。

　　相对于两班的司机，三班的司机赚得更少些。跑三班的陈师傅告诉记者，他平均每个月仅赚2000多元。“一旦遇上堵车厉害，小刮小碰，耽误两三个小时，那就别想赚钱了。”陈师傅回忆，有一次，他的车不小心跟一辆私家车发生小刮碰，对方的车只是稍微擦了点痕迹，其他没问题。他想给对方一两百块钱私了，以免影响营运。可对方就是不依不饶，非让他叫保险公司。结果，总共花了三四个小时处理这个小小的交通事故。处理完事故已经过了下班时间，也没有什么客人，当天压根没赚到钱。相反，因为交通事故，公司还罚了他钱。

　　加气

　　排队4个小时

　　等到自己时气没了

　　除了堵车、小交通事故，受访的燃气出租车司机表示，每天必做的加气工作是最令他们头疼的问题。

　　前日中午十二时，海府立交桥附近的一家加气站里停靠了七八辆前来加气的出租车。加气站的工作人员告诉记者，最近加气排队的情况不是很多。记者观察，每辆车加气平均会花三到四分钟的时间。“海口的加气站分布不均匀，有一次我在海甸岛一加气站排队等了一个半小时。”司机李师傅告诉记者，停车一个半小时，意味着他就少挣六七十块钱。

　　“排一两个小时加气是常有的事，有时候要排三四个小时。”在海口做了近20年出租车司机的周师傅坦言，最令她头大的就是加气难。周师傅回忆，最让她哭笑不得的是，有一次，她排了4个小时的队加气，终于轮到她了，结果加气站的工作人员告诉她没气了。无奈之下，她只能去别的加气站又排了一个小时的队才加上气。    

　　如厕

　　街头公厕难找

　　停车担心交警罚款

　　俗话说，“人有三急。”如果着急上厕所，可到处就是找不到厕所，或者即便找到厕所因停车难而没法前去，想必是很痛苦的。调查中，多数司机吐露，如厕难的问题对他们来说是家常便饭。

　　“海口公共厕所太少了，而且分布不均匀。”司机孙师傅说，比如说龙昆南路上的公厕就很少，有一次好不容易在省妇幼保健院门口看到一个公厕，但由于找不到地方停车便只好作罢。“一旦被交警贴了罚单就是200块钱，总觉得花200块钱上个厕所太不值。”孙师傅说，无奈之下，他继续往前开，最终在一个酒店上了厕所。

　　司机周师傅告诉记者，没有公厕时，她就到酒店、宾馆上厕所。“到酒店宾馆上厕所不要钱，可是停车要交钱啊。”周师傅说，跑在路上，他们随时要有额外的开支。“有时想在加气的时候顺便去厕所，可是有些加气站的厕所连门都没装，如海口秀英港加气站的厕所就一直没有门。”周师傅说，作为女同志，她感觉极不方便。

　　“有时候客源不断，没有时间上厕所，只能憋着”。吴师傅表示，有时跟乘客解释说内急要去厕所，还被乘客投诉甩客。

　　健康

　　容易患职业病

　　常年“亚健康”状态

　　特殊的工作性质，导致很多出租车司机常年处于“亚健康”状态，颈椎病、腰椎间盘突出、胃病等等在他们当中屡见不鲜。

　　“每天长时间坐着，不得病才怪。”毛师傅的身材有点胖，他告诉记者，他开出租车十年了，经常一坐就是几个小时不动，只有加气或者吃饭时才能下来走走,时间久了，落下腰疼的毛病。

　　“饭点正好是上下班高峰期，这时候我们要是去吃饭还怎么挣钱。”司机林师傅说，为了不错过赚钱的好时机，他每天下午三四点钟才去吃饭，时间长了饿出了胃病。

　　林师傅坦言，他是合同外司机，没有社保、医保等，几乎常年无休，请假体检对他来说是件奢侈的事，因此，他做出租车司机3年来，从来没进医院体检过。

　　走访中，记者发现，休假，对出租车司机来说是件奢侈的事。他们没有双休日，没有节假日。别人过年过节，他们加班加点，因为他们是按日交纳租金的。

　　健康

　　担忧

　　怕乘客不理解

　　不分青红皂白投诉

　　不管是如厕难还是加气难，多数司机表示，这些对他们来说都是小问题，最让他们担心的是乘客的不理解。

　　“有时候商量好的路线，乘客又反悔，说我们绕线。”王师傅说，他有时遭到乘客的质疑，便耐心跟乘客解释。大多数乘客能理解他，然而，少数乘客却不听解释，不分青红皂白动不动就投诉。

　　“最怕遇到喝酒的乘客，不给钱也就罢了，还胡闹，不下车，酒醒了还要投诉我们。”周师傅说，有一次，她就搭载了一个醉酒闹事的乘客。“当时，他朋友送他上车时他还好好的，很安静。可是到了目的地后，他竟然不下车，还骂人，说粗话。”周师傅说，无奈之下，她只能报警。结果，被乘客投诉。

　　担忧

　　呼吁

　　遇问题多沟通

　　尊重理解的哥的姐

　　昌导的士集团海口出租车公司的吕经理表示，按照有关规定，一辆出租车公司只能与两名出租车司机签订正式的雇佣合同。但是，由于海南天气炎热，为了减轻出租车司机的压力，公司允许两个司机自行聘用一名司机，三人轮班开车。吕经理表示，出租车司机的压力不光在收益上，而且有来自乘客的很多压力。“还是希望乘客能多理解司机，多与司机沟通。”

　　海南耀兴运输集团有限公司出租车车队队长史振学，从事出租车工作20多年。“乘客的理解和尊重，是我工作的最大动力。”史振学表示，乘客的尊重和理解对出租车司机来说最重要。

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