昨天上午8时许，雾色笼罩下，中铁21局西环二标项目经理部一分部总工程师李向平正在澄迈县老城制梁场巡查。“春节是我们施工的黄金时间，我们项目部约三分之二的人今年春节都不回家，都准备在西环高铁工地上过大年。”他说。

　　这位戴着黑框眼镜的陕西汉子，是同事眼中的干将。全长3127米的西环高铁南海大道双线特大桥、西环全线重点控制性工程之一颜春岭隧道等关键工程都由该项目部负责施工。

    老城制梁场位于南海大道双线特大桥不远处。“慢慢挪，慢慢挪。”李向平冲着站在预制梁上的几名工人喊。原来，吊重达10吨的门机正在起吊模板，李向平情不自禁地提醒道。

　　“今年春节不回家了，多挣点钱养家糊口。”来自江苏的小伙子许霖是模板工，他一脸憨厚。

　　“这小子的媳妇和孩子都在工地呢。”李向平插话：“因为工期紧，老城制梁场最大生产能力为每天6片梁，共需制梁960片，目前已完成860片，剩下的任务必须在今年3月15日前全部完工。”

　　谈及海南的施工条件，李向平等人一致点赞，但也有吐槽的地方。“5月-9月，高温、台风、暴雨天气多，容易造成误工。”他说，“其余月份施工起来很舒服，也很惬意。”

　　站在2月4日全线贯通的西环高铁颜春岭隧道面前，中铁21局项目部技术主管刘学民一脸自豪。“14个月的鏖战，隧道终于提前一个月全线贯通，辛苦没白费。”他说，颜春岭隧道是西环高铁第12座贯通的隧道，全线最后一座隧道——荔枝岭隧道也将于近日贯通。

　　颜春岭隧道前方100多米处，4名工人正在用水准仪对路基进行高程测量，为下一步施工做准备。

　　“谁不想回家过年，但我们还有更重要的事情。”中铁武汉电气化局技术员豆鑫月说：“我们全局五六百人都在西环高铁一线作业，春节期间都坚守在工地。”

　　“更重要的事情”——这是数万名“铁军”对海南重大项目建设的拳拳真情。

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