■ 杨福果

　　与同事驱车上山。山，是曾被称誉为“亚洲第一富铁矿”的石碌矿山。

　　盘山路，曲曲弯弯，有的路段，路面的柏油斑斑驳驳，坑洼的地方用小碎石铺上。这条路是上世纪七十年代末期开通的上山公路。

　　在这条盘山公路修建之前，矿区的人们一天到晚都是忙忙碌碌的。从早上开始，就有人到工地去砍树，扛、抬、拉，人们一次次地把柴火往家里运。那时大人忙，小孩子们也不甘示弱，一窝蜂涌去。人小力气小，扛不动，就把马钉往树头上一敲，将绳子一头系在马钉上，一头放在肩膀上，一截一截拉。一路上气喘吁吁的招呼声、柴火在土路上咕噜噜的滚动声，和着推土机挖掘机的机器运作声，汇合成动感的旋律。木头的香味，树叶的香味在空气中弥漫。

　　记得住新东区老东区的人家，因为住得离工地近，一天往返数次也乐此不疲，一直到自家门前的柴火堆得像小山一样方才作罢。

　　直到盘旋迂回的柏油公路建好通车后，那个热闹的劳动场面才告一段落。

　　沿着盘山公路蜿蜒而上，到枫树下便开始下坡了。

　　枫树下是个地名，因那里有很多枫树而得名。但我那时小，不懂哪些是枫树，秋天的红枫叶很漂亮也是长大后才知道的事情。

　　枫树下有一个职工家属生活区，十几栋一百多户人家，砖瓦平房，篱笆栅栏，日出日落，和山下人家一样，养猪种菜，过着艰苦而不乏乐趣的居家生活。

　　枫树下有一所小学，记得是三两间平房，几间茅草房，后来撤了，所有老师学生转到新东区小学，每天乘通勤车上山下山，上课下课。

　　放假的时候，我们偶尔会三五人约好一起坐车到枫树下的同学家玩，吃番薯甘蔗不亦乐乎。

　　再后来，由于采矿生产需要，枫树下生活区的居民全部撤离，分别迁移到矿里安排的住宅区，从此告别了那个充满诗意的地方。

　　或许，那以后的深秋时节，在褐色矿场与绿树掩映的山坳里，枫叶依然红在蓝天下，只是，枫树下那些淳朴纯真的日子，成了过往。

　　往事总是在不经意间撩动心弦，也总是在回眸处湿了双眼。

　　从前上下山的通勤车是老式解放牌卡车改造而成，加个顶篷，两边扶手非常拉风那种，车厢斗里放置两张长凳子，算是座位了，我们喜欢叫它“猪笼车”。

　　新的上山公路建好之前，是由一条坑坑洼洼的土路上山的。

　　站在车上，头发被风吹得乱乱的，尘土被吹过来贴在脸上都无暇顾及。工人叔叔身上的矿粉味、机器的油渍味、汗味从不同方向袭来。身子随着车子转弯而东倒西歪，稳不住阵脚，其实是自己在有意加大转弯的幅度，这个时候会开心得大呼小叫，那种爽劲无以伦比也无法言喻。座位上的人则在车子颠簸中身子一跳一跳的，屁股也是受罪不小。

　　说来也怪，汽车发动时，我们小孩子特别爱闻那股尾气的味道，而现在，是唯恐避之不及。

　　记忆中最有意思是我和老姐乘坐“猪笼车”去八所。那次，一路上飞扬的尘土肆无忌惮地随风飘进车斗里，还没到八所，车上的人满头满脸都是灰尘。女人们的头发变得跟白毛女一样，灰白灰白的。一车子的人你看看我，我看看你，忍俊不禁。

　　再后来，大客车替代“猪笼车”成为上下山的通勤车。

　　如今，上山路边的美景还是依旧，只是坐在有车窗有座位的车厢里，身体随着车子的转弯一路盘旋，心情却再也回不到过去。

　　和所有的铁矿子弟一样，我是听着矿山大爆破的声音长大的。声声巨响，是我听过最气势恢宏的交响乐；随着大爆破升腾的团团烟云，是我见过最雄伟壮观的画面。于我而言，矿山是一道独特的风景。山上，有养育我们成长的矿产资源，山脚下，是我们栖息的温馨家园。

　　一声鸣笛把我从回忆中拉回现实。

　　我看到远远地有一辆电机车从隧道钻出来。电机车在矿场上跑，长长的鸣笛，像是恋人在站台上的告别，像是找不到方向的迷茫，又像是心有灵犀的回应。

　　这久违的声音，深沉而悠远，多少年来，我在夜晚枕着它入眠。

　　电机车伴随着这座矿山风雨兼程，它们的年龄和矿山一样老了，进入地下采后，它们或许便退出矿山生产建设的历史舞台。

　　电机车风雨无阻，拉着铁矿石穿行在山间的画面在我的脑子里那么清晰，那么自然，成了永恒的定格。我曾经因它而自豪，今天依然未变。

　　倘若生命也有轮回，那么我希望父辈们漂洋过海安家落户，在废墟上建设矿山的历程，再来一次激情蜕变，重新演绎那一个个闪亮的日子。