据美国《大西洋月刊》报道，现代钢铁铸造的船体一经下水，几十年都飘在海上，直到维修变得不划算才退休。这些船90%以上都会去到印度、巴基斯坦、印度尼西亚和孟加拉国，在南亚的海岸上，廉价的劳动力将船体拆解。这些国家钢材紧缺，环境法律又不严，拆船工能借此换几个钱。拆船是一项危险工作，拆船工获得的报酬也相当低。

　　据美国《大西洋月刊》报道，现代钢铁铸造的船体一经下水，几十年都飘在海上，直到维修变得不划算才退休。这些船90%以上都会去到印度、巴基斯坦、印度尼西亚和孟加拉国，在南亚的海岸上，廉价的劳动力将船体拆解。这些国家钢材紧缺，环境法律又不严，拆船工能借此换几个钱。拆船是一项危险工作，拆船工获得的报酬也相当低。

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