2月16日，广西南宁市民主路，市民骑电动车出行。中国绿城南宁曾被称为“骑在摩托车上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是数量急剧上涨的电动车。据了解，南宁电动车上牌量已接近200万辆，是机动车保有量的4倍多，居中国各城市前列，电动车已经成为南宁市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托车之城”变成了“电动车之城”。中新社记者 胡雁 摄

　　2月16日，广西南宁市民主路，市民骑电动车出行。中国绿城南宁曾被称为“骑在摩托车上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是数量急剧上涨的电动车。据了解，南宁电动车上牌量已接近200万辆，是机动车保有量的4倍多，居中国各城市前列，电动车已经成为南宁市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托车之城”变成了“电动车之城”。中新社记者 胡雁 摄

　　2月16日，广西南宁市民主路，市民骑电动车出行。中国绿城南宁曾被称为“骑在摩托车上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是数量急剧上涨的电动车。据了解，南宁电动车上牌量已接近200万辆，是机动车保有量的4倍多，居中国各城市前列，电动车已经成为南宁市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托车之城”变成了“电动车之城”。中新社记者 胡雁 摄

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