海口网1月10日消息 针对海口交通拥堵的现状，记者昨日采访了海口交警部门相关负责人。该负责人对海口目前的交通状况进行了深入剖析，归纳了导致海口交通拥堵的八大原因。

　　
　　 原因1  路网结构不太合理

　　
　　海口路网结构不合理表现在多个方面：路网密度偏低、道路两侧交叉口多、部分道路未设非机动车道、人行天桥严重不足、调头口过多等等，这些问题共同导致了海口交通拥堵。

 

　　目前，海口全市主、次干道及支路比例为1.21∶0.91∶1.23，低于道路级配标准比例(1∶1.2∶3)。总体看，路网密度严重偏低，次干道不足，支路严重匮乏，大部分车辆不得不涌向本就不够宽敞的城市主干道。由于人行天桥过少，城区主干道丁字路口、十字路口又都设置有行人、非机动车道横过马路的斑马线，需要等待四面八方的行人和非机动车通行，使机动车通行能力降低近50%。

　　
　　 原因2 商业网点过于集中

　　
　　该负责人表示，造成交通拥堵的另一原因是城市商业网点过于集中，交通流分布不均衡，如海秀东路、国贸、新华南等商业街区。由于市民都在这些地区购物消费，这些区域大部分时间交通密集、人流量大。尤其是国贸金龙路，沿街餐饮店林立，加之大型超市、购物中心的存在，导致该地区路窄车多，交通拥堵非常突出，加上新建的上邦百汇城，无疑使该地段交通拥堵“雪上加霜”。而在海府路南亚广场，海秀东路的明珠广场、大同路万国大都会等连成一个大商业网点，这也是造成该路段交通长期出现拥堵现象的主要原因。

　　
　　 原因3 公交站设置不合理

　　
　　公交线路设置不科学、公交站点设置不合理，同样妨碍了道路交通畅通。海口市内公交线路冷热不均，繁华路段运力大于运量，如海秀东路投放20多条重复公交路线。如明珠广场站，只要几辆公交车同时到站，至少一条车道会被挤占，公交车后的车辆就不得不减慢速度或者临时变道，整条道路的通行能力会下降许多。

 

　　此外，部分公交站点设置不合理，有些公交站点距离交叉路口太近(如玉沙路与国贸交叉路口公交站、蓝天路银坡路口公交站等)，及公交站较小公交车无法进站停靠(如下洋坡公交站、解放西路工人影剧院公交站等)。此外盐灶路、滨海新村等较低等级道路上安排大体量公交车运营也在一定程度上影响了道路畅通。

　　
　　
　　 原因4 停车场地严重不足

　　
　　海口市内公共停车场严重不足，配建停车场用作他用现象严重，造成停车位资源日益紧缺，占道停车现象十分严重，大量道路资源被“侵占”。

　　这样的情况发生在海口市内各条道路上，如三角池中央的导流岛已俨然成了车主的免费停车场；府城的中山路上，更是经常停满了占道经营的三轮摩托车；而南海大道和丘海大道的部分路段，则常年停满了各种大型货车，宽阔的道路被占了一半。

 

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　　原因5 道路通行量趋饱和

　　

　　数据显示，海口市目前机动车保有量超过36万，在海口行驶的外省车辆有11万辆左右，出售上路的电动车已超过30万辆，加上仍在海口道路上行驶的数千辆乡镇、外市县摩托车，以及数量不明的非法营运的人力车和机动三轮车，交警部门表示，目前海口的道路通行量已经趋向饱和。而海口的车辆仍以每天近300辆的速度增长着，据统计，海口常住人口187万，平均100人拥有11.25辆机动车，位居全国前列。

　　

　　车多路少，海口各种车辆的急速增长已成为导致交通拥堵的一个重要原因。

 

　　原因6  人为致堵现象严重

 

　　机动车随意变道、调头、乱停车，机动车行人闯红灯，电动车摩托车抢道、逆行、横冲直撞，发生小摩擦不迅速撤离现场，以上所有的现象都是海口增加交通拥堵的原因，而制造这些现象的则是每一位交通参与者。交警部门表示，海口部分交通参与者的素质不高，很多拥堵现象都是人为制造的。

 

　　据了解，海口市现有机动车驾驶人44万余人，与2005年的35万人相比增长了30%，许多“新手”因驾驶技术生疏，经常变换车道、逆行、越线、抢道占道等，这些违法行为很容易造成交通秩序混乱。特别是在路口，左转弯占用直行车道，直行车道占用右转弯车道，而且经常临时改变导向车道，互不避让，驾驶员行车不规范现象严重。

 

　　而摩托车、电动车的违法现象也一直是人们所诟病的，抢道、逆行、闯红灯，甚至在车流中随意穿行，摩托车电动车司机们的这些违法行为不但容易造成交通拥堵，也是十分危险的。据交警部门数据显示，70%左右的交通事故与摩托车电动车相关。

 

　　此外，发生小摩擦不迅速撤离现场的情况也时有发生，车主们在道路中央争论不休，导致后面的车辆无法顺利通行。对此，交警部门呼吁交通参与者要改变观念，提高自身素质。

 

　　原因7 道路施工导致拥堵

 

　　海口目前有多处路网改造，使车辆通行能力受到严重制约。南海大道严重破损，即将大修；博爱北路与长堤路交叉路口至与中山路交叉路口段道路改造，施工期间实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。非机动车、行人利用路边骑廊及路侧临时非机动车道通行，机动车利用解放东路、中山路、中山横路、新华北路等周边路网分流。滨海西路改造，近半年将交通管制，滨海西路改造工程采取半侧封闭，半侧开放交通的施工方法，沿途单位车辆借道非机动车道，按右进右出方式行驶，由此使车辆通行能力受到严重制约，造成交通拥堵。

 

    原因8  雨天节日容易堵车

 

　　交警部门表示，遇到阴雨天气、节日等特殊情况也会出现交通拥堵。元旦、“五一”、“十一”、春节等节假日是人们走亲访友、购物消费的高峰期，数据显示，每到这些时候，海口城区主干道及商业网点路段，如海府路、海秀路、大同路、滨海大道等路段车流量较大，比平常陡增一倍以上，极易导致拥堵。

　　

　　此外，暴雨、台风等恶劣的天气也会造成交通的不顺畅。据介绍，目前下雨天积水严重易形成堵点的路段有红城湖路、凤翔路、丘海大道海瑞墓桥下、海甸五西路、海甸三东路、龙华路等。

 

　　记者体验5公里路 开了半小时

 

　　又讯 1月7日上午8时，记者开车在部分路段体验时发现，因为交通拥堵，一些主干道已经变成“慢车道”。记者从龙昆南路省高院路段出发，往国贸方向行驶。顺利通过城西路口的红绿灯后，开始“走走停停”，在海师大门口的红绿灯处，10多名大学生结队闯红灯，从斑马线上经过；尽管车辆遇到的是绿灯，但前方车辆不得已只能避让，后面的车辆开始拥堵。行至龙昆南路与红城湖路交汇路口时，遇上红灯。过了该路口后，不是遇上行人从绿化带横穿马路，就是遇上前方车辆慢吞吞行驶，时速不到30公里。

 

　　龙昆南路本是海口的一条快速主干道，是海口交通的大动脉，其设计时速为60公里/小时，限速为70公里/小时，但令人遗憾的是，该路已彻底成了一条“慢车道”。

 

　　随后，记者上来南大桥往海秀中路方向行驶，下桥后准备进入龙华西路时再次遭遇堵车。进入龙华西路后，又是堵车，该路段不少行人从已经取消的斑马线上“跨栏”过马路，险象环生。根据计算，这个路段大约5公里，但走完足足花了30分钟。