近日，海南省海口市城市道路交通协调联席会第一次会议上将“打通5条断头路”提上日程。熟悉海口的市民都知道，断头路、丁字路是海口城市道路建设中的一大缺憾。而且早从2003年开始，不管是政府的建设投资计划还是人大代表的建议中，打通海口的断头路都是一个焦点问题。但是，这些呼声最后都是“只打雷不下雨”，直至今天海口的断头路还多达16条。那么今天，“雷声”再一次响起，真的能下“雨”吗？

和平南断头路：相隔200米被迫绕行半小时

    10日下午1时许，在和平南路和海府路交界处的“断头路”，记者看到，这片空地上建起了便民疏导点，人来人往非常热闹，后面另一块空地上停着不少小轿车，大风一吹，满天尘土飞扬，过路市民纷纷掩鼻而过，“断头路”周围还矗立着几栋老旧的楼房，和旁边南亚广场崭新的大楼形成鲜明对比。“这条路，都不知道说多少回了，就是不见动静。”住在附近的居民刘老告诉记者，由于“断头路”连着他们的房子有1米多的坡度，一到下雨天雨水混着泥水流下来，路面泥泞不堪。

    记者看到，一些从和平南路上海府路的电动车，为了贪图方便，穿过川流不息的马路到对面的南亚广场。“我想去五指山路，尽管知道横穿危险，可从南亚旁边的小路穿过去最快了。”一位电动车主无奈地说。“我见过好几个急刹车的，都很危险，大多是因为躲闪不及前面的电动车。”开出租车的陈师傅告诉记者。

    陈师傅说，和平南路与五指山路相隔也不过200米，可平时他开车从五指山路送客人到海甸岛，就需绕行蓝天路然后走白龙南，多花了近半个小时，而从和平南路去五指山路的市民就得在明珠广场或是海口宾馆绕行一个大圈，一旦遇到堵车，本来两三分钟就到的路程至少需要20分钟左右。“如果开路，那么我们就不需要走这么多冤枉路了。”

    陈师傅建议，和平南贯通五指山路的“断头路”应该一直开到南宝路，那样不仅可以缓解海府路的交通压力，还可以缓解海秀路明珠广场一带的压力。

高登东断头路：路面坑洼成停车场

    路面坑坑洼洼、高低不平，空地上停放着几十辆工程车，甚至还有市民很有闲情逸致地在这里开辟了自己的菜园，这是10日下午3时许，记者在琼山区府城镇高登东街的这条断头路所看到的情景。

    家住在高登东路附近的市民符先生说，这一条断头路是琼山区连接滨江路的主要路段之一，长约200米。2000年前后，附近小区的居民开出一条便路。大约在2006年初，附近的一家单位看到路况很差，就出资修了长100多米、宽3米的水泥路面，可剩余连接琼州大道大约100米的一段路就成了断头路。由于剩下的路面是土路，加上旁边经常还停一些货车，久而久之，这段路就不堪重负，路况越来越糟糕。“一到晚上或下雨的时候，居民们出门就遭殃了，踩得满脚是泥，都要尽量穿雨靴出门。”说着，符先生无奈摇摇头，一到夏天这里还有人在空地上做烧烤生意到凌晨，不仅吵闹，而且烧烤味熏得人难受。

    “我每周末从灵山开车回海口，一行驶到高登东街的断头路口，就感到车流量明显加大，车速减慢，有一次堵车，我开车从高登东街路口到国兴大润发甚至走了近半个小时。”市民林先生告诉记者，由于从东线高速下来的车辆、来往琼州大道和从高登东街上琼州大道的车辆全部集中在琼州大道和高登东街，该路段不堪重负自然容易拥堵。

    “如果打通高登东街的断头路情况就会大大改善了。”王师傅在海口市里开出租车已有20多年，非常熟悉市里大街小巷的路况。王师傅说，开通断头路后，市民开车从高登东街或是从灵山方向去国兴大道，就不需要走琼州大道和海府路，而是从开通后的断头路上国兴大道，也才10分钟左右，不仅市民省了时间，也可以达到分流车辆的目的。

屡提打通断头路 只听雷声不见下雨

    熟悉路网的人们都知道，打通断头路的好处多多，如可以对原有道路的人流、车流起到分流作用，有利于扩大公交路网的覆盖面，有利于改善公交站点设置集中在主干道上的现象，在此基础上，市民不管是通过公共交通还是骑车、自驾车出行，都会方便不少。

    2010年12月23日召开的海口市城市道路交通协调联席会第一次会议上提出，年内贯穿侨中路、世贸东路延长线、和平南路延长线、文明东路延长线、高登东路延长线，无疑是送给椰城市民的一份“新年大礼”。

    然而，熟悉海口的市民都知道，这样的声音不是第一次响起。

    早在2003年，有媒体就便披露了市政府的一项重要决策：“改造丁字路、打通断头路。近期主要是打通玉沙路至海秀中路、新港路至龙华路、和平南路至五指山路……”

    2008年8月，海口市有关领导作客南海网时表示，市政府将安排资金，科学组织对老城区主次干道及支路的建设改造，打通断头路，拓宽瓶颈路，近期需打通侨中路、和平南路等多条断头路。

    时间走到了2011年，“和平南路至五指山路”断头路依旧在，特别是和平南路至五指山路这段，由于南亚广场吸引来的超强人气，让这一带的交通变得更加艰难，成为司机心中最怕去的地方之一。

部门解释：拆迁安置是“拦路虎”

    那么，为何和平南路通五指山路等一些断头路的打通已经提出了六七年都一直未改造，难度在哪？

    就此事，海口市规划局相关负责人接受记者采访时表示，这次提出的5条断头路，规划都早已完成，如是侨中路在1990年批准实施的城市总体规划中就已经规划好，主要是看否立项，有没有资金着手建设的问题。

    海口市改革与发展委员会新闻发言人郭副主任说，打通断头路屡次被提起，但都未付诸实施，难点在于涉及的问题很复杂，特别是拆迁难、安置工程浩大、资金的筹集问题，再者前些年的交通压力也没有现在这般大。

    而一位在海口某机关工作多年，熟悉工程建设领域的人士则认为，很多断头路都是只有几百米就通了，打通不是什么难事。断头路迟迟没有打通的一个重要原因则是因为工程量小，拆迁安置难度却很大。

最新消息：5条断头路确定动工

    一次一次地被提起，一次一次地没动静。那么，这次有关部门会动真格的吗？面临的困难如何解决？海口市改革与发展委员会新闻发言人郭副主任透露，目前贯穿侨中路、世贸东路延长线、和平南路延长线、文明东路延长线、高登东路延长线这5条断头路还未立项，但是已经列入了2011年海口市年度投资计划，可以确信的是，这些贯穿这5条断头路的工程会动工，但是并不一定所有的项目都能在今年完成。

    海口市城市道路交通协调联席会议办公室负责人则表示，对联席会议第一次会议上提出要贯穿5条断头路的工作，已经多次开会研究。不仅如此，这一工作得到市委市政府的高度重视，11日下午，作为城市道路交通协调联席会议制度第一召集人的海口市委副书记、副市长冀文林，将带领海口市规划局、发改委等多个部门的工作人员深入侨中路等断头路路段实地考察。

市民热议：是否来真的 还得看行动

    海口将贯通5条断头路的消息，受到许多海口市民的关注。某机关单位的司机陈师傅告诉记者，这是很多司机朋友盼望的事，打通断头路不仅可以节约时间，还可以缓解交通分流，车在市区开得更快。

    出租车司机张海波则表示，他早就盼着这一天了。张海波说他吃尽了断头路的苦，比如在琼州大道要往滨江路，要么通过常常一堵车就堵上半小时的河口路，要么就要绕远。

    “很振奋人心。”住在侨中附近的李小姐告诉记者，她在国贸上班，要是打通了侨中路，每天上下班都不用绕道，很方便。

    不过，还是有部分市民抱着怀疑的态度，海口市民李先生说：“都叫了那么多年，还是看看行动吧。”