乱糟糟的路口在蔡红琴的指挥下变得井然有序起来(南海网记者杨隽莹摄)

　　蔡红琴经常会为自己准备两个口哨(南海网记者杨隽莹摄)

　　“嘟……”“等一下，车还没有过完!”“没看到还有车吗?你还带着孩子呢，这样很危险。”“好了，大家可以通过了!”每一天，在海口的各大交通要道、每个交通枢纽处，总有这样一群人喊着这样一些话，他们身穿荧色反光警服、头戴黄色的帽子，被人们昵称为“小黄帽”，他们就是交通协管员。

　　在海口，你是否遇到到过这样的情形?某天，你骑着电动车或走路通过某个车流不息的十字路口，你掐算着自己认为安全的时间正准备一鼓作气冲过去，这时，突然一道尖锐的口哨声传来，一顶“小黄帽”冲到你面前，告诉你这时候还不能过马路。此时的你是否突然觉得很恼怒，甚至开始大声呵骂那个阻拦你前进的人?

　　五年如一日坚守在南大桥下指挥交通的“小黄帽”蔡红琴告诉记者，其实，在海口每天都有这样的情形上演。

　　“叮铃铃……”早晨6点，蔡红琴必须起床了，她简单收拾了一下自己，随便吃了点东西，开始检查工作必备物品，一卷警戒带、3把大锁、一大瓶水、一件遮阳的衣服。蔡红琴将一条显得有点脏的毛巾在水龙头下冲洗了一下，拧到半干，系在电动车后面，将两个口哨挂在脖子上。

　　一番收拾下来，将近6点40分了，“我们每天7点半必须到岗到位，这是一个车流高峰期，必须有人在岗位疏导交通。”蔡红琴说。既然7点半到位，现在才6点40分，蔡红琴的家离她值班的岗位也才10分钟的距离，是不是有点早了?

　　“站岗只是我的工作之一，在这之前，我还有不少事要做呢?”蔡红琴笑着说。

　　蔡红琴骑车来到金龙路，原来，在这里有两道活动护栏，在车流高峰期到来前，蔡红琴得提前一步把护栏关上，不让车辆从这里掉头，以免影响路面交通，而高峰期过后，蔡红琴又得第一时间将其打开，方便车辆通行。而她出门前准备的那3把大锁，就是用来锁活动护栏的。

　　一个活动护栏大约有六七米长，蔡红琴就这样一天要三四次不厌其烦把它打开或关上。除了金龙路，在国贸路上还有两道活动护栏也由蔡红琴管理。

　　而除了活动护栏，有时还要在人行道摆上近十斤重的警戒墩，蔡红琴常常是一手拎一个，整齐的将其摆好。看着她利索的行动，不敢相信她今年已经50岁了。将这些都安排好后，蔡红琴笑着将两只手伸出来给南海网记者看了一下，“这些东西灰很多，摸完两只手都黑乎乎的了。”蔡红琴拿起挂在电动车后面的半干毛巾擦了擦手，再随手用袖子在额头上擦了把汗。

　　干完这些，已经将近早晨7点半了，蔡红琴赶紧驱车赶到自己的岗位上——南大立交桥下龙昆桥上，在这里有2个交叉口等着蔡红琴来疏导。蔡红琴一上阵，气势马上就不一样了，吹着警告的口哨、打着熟练的指挥手势，乱糟糟的路口在她的指挥下变得井然有序起来。

　　就是在这个地方，蔡红琴得罪了很多人、结识了很多人，最终也获得了应有的尊重。

　　“以前经常被大家不理解，不但骂人有些还想要动手也有，但是这是我的工作我的职责。”蔡红琴说，“不过现在理解我、认同我的人也多了，常常经过这里的人大都认识我的。”

　　蔡红琴还记得，有一次她在值班，一个收废品的老人驾着一辆三轮车想要从还是红灯的路口冲过去，三轮车上堆得很高很满的废品，看起来很是危险。蔡红琴看到后马上吹着口哨跑过去告诉老人，现在还不能通过。没想到，那老人被阻拦后很不高兴，突然一口口水吐在蔡红琴的脸上，“吐得我满脸都是，我没有委屈和退缩，他那三轮车显得很危险，万一出了事，害了他自己也会害了别人。”蔡红琴苦笑着说。

　　又一次，一个妈妈骑电动车带孩子上学，也是不顾红灯要过马路被蔡红琴拦了下来，恼羞成怒的妈妈在送完孩子上学后，返回路口将蔡红琴大骂一顿，蔡红琴没有和她计较，只是劝说她，后面带着孩子，应该注意安全。在一次上公交车时，那个妈妈由于手没空，蔡红琴于是帮她把孩子抱上公交车，并报以会心的一笑，在蔡红琴真诚的行为下，那个妈妈终于冰释前嫌，理解了蔡红琴的工作。

　　每天的早上7点到8点半、中午11点到12点半、傍晚5点到6点半是车流高峰期，而这个时段也是交通协管员们最为忙碌和辛苦的时候。蔡红琴经常会为自己准备两个口哨，“因为经常吹坏了，有时遇到高峰期坏了，会很麻烦。”蔡红琴说。

　　站在车流中的蔡红琴犹如指挥着千军万马，她告诉记者，自己很喜欢这份工作，自多年前下岗后，蔡红琴的家也一度陷入艰难困境，2006年，她获得了协管员的工作，对她来说，尽管工资低了点，但她却是很高兴能有这样一份工作。

　　协管员出门必备物品之一——警戒带(南海网记者杨隽莹摄)

　　符老工作主要是负责不让电动车走上机动车道及行人随意横穿马路(南海网记者杨隽莹摄)

　　上午11点多，符老在家自己做了饭，他得快点吃完，待会要赶往海秀东路明珠广场附近值班了，今天自己做饭有点晚了。符老今年59岁了，5年前因为原工厂倒闭，他也下岗了，但他不安于在家养老，于是便走上了交通协管员的岗位，继续发挥自己的余热。

　　“工作有点辛苦，但还干的来。”符老笑着说，他的工作主要是负责不让电动车走上机动车道及行人随意横穿马路。“你看，离我这里不到10米就是人行天桥，可很多人为了图方便就要穿马路，这是很危险的。”符老只能一遍遍不厌其烦的吹着口哨，提醒人们走人行天桥。

　　下午5点到6点半，又是一个车流高峰期了，在检查了各岗位协管员都到位后，负责管理整片海甸路区的交通协管员许书端也站在了自己的岗位上，开始疏导交通。许书端是整个海甸片区协管员的班长，他除了站好自己的岗位外，还得时刻督促队员。

　　在工作中，许书端也和别的协管员一样，会遇到很多不开心的事，被人骂、被人冷嘲热讽，“无所谓，习惯了，不管在什么岗位上都会遇到一些这样的事，做自己的事就好了。”许书端说。

　　每天下午，许书端和队友们得站岗到7点才能下班，而今天许书端回家的晚了一些，“最近要做岗位调整，很多事要重新安排，待会8点半还得出去，和另外几位班长商量怎么做。”许书端说，看来，今天不能陪妻子出去散步跳舞了。

　　许书端今年也58岁了，有一双儿女，大女儿已经出嫁了，小儿子今年大学毕业也已找到工作了，如今家里就剩他和老伴两人。许书端每天下班回家后，吃过饭洗个澡，他就会和老伴出门散散步，老伴爱跳舞，几乎每天晚上会到公园和一众舞友跳上1个多小时，这时许书端总会陪在身边，有时候许书端自己也会参与到中间跳一跳。

　　“这是我一天中最高兴的时候，尽管白天工作了一天也会辛苦，但散散步陪老伴跳跳舞反而轻松了。”许书端说。

　　而与许书端不同，蔡红琴却是完全相反，“我每天一回家，吃完饭洗完澡，倒在床上就能睡着。”蔡红琴说，但是一开始上班，她的精神就好的不得了。“蔡红琴在工作中真的是投入十分的热情，可能一回到家，人完全放松，反而就觉得累了。”蔡红琴的队友这样说。

　　吹着警告的口哨、熟练的打着指挥手势的交通协管员(南海网记者杨隽莹摄)

　　一天要三四次把活动护栏打开或关上(南海网记者杨隽莹摄)

　　在人行道上摆放近十斤重的警戒墩(南海网记者杨隽莹摄)

　　据了解，海口市交通协管员的队伍是从2006年开始建立的，目前全海口市有300多名交通协管员，这支队伍是由40岁—50岁左右的下岗人员构成。海口市交警支队的负责人表示，交通协管员队伍的建立，也解决了一批下岗人员再就业的问题。

　　然而，大部门协管员均表示，工资实在是有点低了，据了解，目前交通协管员的工资普遍为680元每月，有购买“五险”，从2006年创建队伍，5年来工资一直是这样。市交警支队有关负责人表示，他们也知道这个情况，但协管员的工资是由海口市财政局统一拨款，一时也没办法。

　　但为了提高交通协管员的待遇，海口市交警支队也想了一些办法，如在工作中表现突出的人可被提拔为班长，每月可增长200元工资，在年终时，会评选出20—30个“优秀协管员”、“工作先进协管员”等，除了一些物质上的奖励外，还有100元的现金奖励。