海口网10月20日消息  今年以来，海口交警密切结合“建设国际旅游岛安全畅通文明行”行动，紧紧围绕“保秩序、保畅通、压事故”总体目标，不断创新交通管理举措、完善交通管理服务体系，交通管理正逐步从人工、粗放型向科技、集约型转化。

　　目前，海口市交通组织优化工作取得了阶段性成果：已完成7处平交路口渠化，更新改造5条路段交通护栏，封堵3条主干道两侧开口，隔离5条道路机非车道。同时，还完成了滨海大道——长堤路交通组织优化配套建设工作。这些疏堵工程就像几支“强心剂”，激活了城市机体中堵塞停滞的血脉。

　　的士司机老符每天穿行于海口的大街小巷，感觉每一条道路、每一座桥梁，仿佛一条条血脉，连通城市机体中的每个角落。但随着社会经济的发展，交通流量的急剧增加，老符感觉海口城区的车不好开了。

　　可喜的是，日前出台的《海口市重点片区交通组织优化设计方案》，正通过完善交通设施，调整交通流量，分解因某个区域或某条道路集中产生的交通压力，交通拥堵问题有望得到缓解。

　　路口渠化：南沙路通行能力提高30%

　　今年以来，每到下午交接班的时间，老符都觉得车辆周转得越来越慢了。“一些道路状况复杂的路段，现在成了我们出租车司机最不愿意去的地方。一堵就是好几十分钟，压根儿没法做生意了……”

　　今年年初，海口交警曾对市区8大路段开展交通拥堵测试，南沙路由于承载着繁重的交通流量，以7.5公里的行车时速成为晚高峰最堵路段。随着城区规模的扩张和人流、车流的大幅增加，南沙路与东沙路交叉路口、南沙路与海德路交叉路口两处不同程度地出现交通拥挤、配套设施滞后等问题。

　　路口渠化通过拓宽路口，配套设施，实现人车分流，规范交通秩序，提高通行能力。因此，实施路口渠化迫在眉睫。

　　为彻底改善上述两大路口交通秩序混乱、路口通行能力低下的情况，海口交警支队在南沙路与东沙路交叉路口新建了红绿灯，在南沙路与海德路交叉路口设立了安全岛，增加路口直行车道数及右转专用车道。现在南沙路两路口已由双向4车道变为双向6车道，使通行能力提高了30%以上。

　　同时，完善交通视频监控系统、闯红灯抓拍系统及光纤通讯设施的建设，大大提高了交通管理部门对路口交通及治安的管控力度，及时发现、处理交通事故及拥堵问题。

　　除此以外，海口交警还对金贸中路与金龙路、与金海路交叉路口，海秀中路与龙华路、海秀中路与滨贸路交叉路口进行优化，均取得了良好效果。

　　特别是对广场路与大同路交叉路口的改造，由于在该路口中段增设人行横道线，缩减行人、非机动车过街绕行距离，不仅非机动车逆行现象明显减少，交通秩序也得到较大改善，行人、非机动车通行能力提高100%以上，现在即使高峰时段，仅仅等候一次就可通过红绿灯。

　　限时禁左：滨海大道车速快多了

　　滨海大道是海口市东西向快速主干道，机动车车道为双向六车道，设有中央绿化带、机非绿化带，作为集交通、生活、旅游功能为一体的综合型城市主干道，是连接全市东西向交通及海甸岛的主要枢纽。

　　随着城市建设的发展，海口市委、市政府东扩西移战略的逐步实施，晚上下班高峰时段滨海大道与玉沙路、明珠路、世贸北路、文华路交叉路口及滨海立交桥出现大量车辆，而且时间和地点都相对集中的临时性交通流。

　　为有效解决该问题，经反复研讨论证，考虑滨海大道周边路网分流能力，结合驾驶员驾驶习惯，本着便民、利民的原则，海口市交警支队决定自9月27日起，每天晚高峰时段(17:00-19:00)，滨海大道与明珠路、滨海大道与世贸北路、滨海大道与文华路等三个交叉路口禁止左转弯。即每天傍晚17时至19时，玉兰路、世贸北路、紫荆路方向机动车辆禁止左转往滨海大道东方向行驶；明珠路、世贸东路、文华路方向机动车辆禁止左转往滨海大道西方向行驶。

　　经过测算，滨海大道禁左后具有多方面效果：减少了文华路口、财税厅路口信号周期时长，增加了滨海大道东西向直行绿灯时间；由于路口南北向禁左后，将以前的左转车道调整为直行道，减少了路口车辆交织的冲突，从而使文华路直行车辆通行能力增加1/3，世贸东路和明珠路直行车辆通行能力增加1/2以上；减少了南北向左转车辆对滨海大道直行车辆的干扰，大大提高了通行效率。

　　采访手记：解决交通拥堵需要多管齐下

　　随着海南省机动车保有量迅猛增长，道路交通需求远远快于道路增长速度，堵车现象也越来越让人头疼。

　　整体上讲，城市的快速发展不可避免要带来环境资源、公共交通等各个方面的巨大压力，特别是交通，每一个城市的腾飞和发展，常常伴随而来的就是交通拥堵、路况不畅。从全国范围看，不管到哪个城市，不管是发达地区，还是欠发达地区，不管是东南沿海，还是西北、西南地区，大多数大中城市都面临着交通拥挤这种严峻的状态。随着社会经济的快速发展，我省海口、三亚等地交通拥堵问题也日益凸显，尤其是在节假日、恶劣天气、上下班高峰等时段。

　　为什么这样？从宏观上讲，主要取决于两大背景：一个是城镇化，一个是机动化。城镇化就是城市规模不断扩大，规模一大就要借助于机动化的推动方式，汽车的迅速发展，又使得机动化成为可能。从微观上讲，海口、三亚交通拥堵是多方面因素造成的，如：交通规划没到位，路网结构不合理，电动车、摩托车的管理问题，停车场地严重不足，交通疏导组织智能化、科学化等方方面面。

　　那么如何应对呢？专家建议，首先要优化路网结构。车多了，我们要多提供一些道路，但是正如大家知道的，道路的增长速度永远跟不上机动车增长速度。单纯靠建设道路来解决交通拥堵问题是不大可能的。

　　因此，要优先发展公交，公交具有运量大、速度快，相对来说节省能源等这样一些优点。此外，要高效利用资源，科学组织交通。要充分发挥科技力量，提高交通管理智能化水平；要提高城市交通疏导组织能力；要提高路面见警率和管事率等。

　　好在海口交警在这方面做了不少探索和努力。但优化重点片区交通，改变的只是局部交通流量，也许整个交通依然繁忙而沉重。比如滨海大道畅通了，龙昆南路正排长队呢；海德路好走了，金垦路正堵着呢。

　　有些堵车，就是因为不文明交通行为导致的，比如在一些十字路口，人和车、车和车各不相让，导致路口通行能力下降，甚至加剧了拥堵；还有现在新的驾驶员很多，买了车很快上路，上路以后，你一争他一抢，这个车就很难快起来。所以最后还得倡导文明交通。因为很多交通拥挤现象也不仅仅是交通通行能力不够，供给不足造成的，很多是由于人的行为造成的。

　　百姓感言

　　“多条交叉路口经过深化改造后，道路宽了行车也顺畅了。但一些乱停乱放、轻微事故车堵路时间长，希望这些司机的文明交通意识进一步提高。”——出租车司机老符

　　“交叉路口优化后，我们行人过斑马线的绿灯时间周期延长了，安全岛等待区域面积也拓宽了，现在感觉挺方便的。”——公司职工靳先生

　　“感谢交警的努力，让我们接送孩子的时间缩短了一半。”——海口双岛小学学生家长

　　“原来我骑电动车也是靠右行驶，但由于没有交通设施的约束，经常会与机动车抢道，现在整整一条车道安上护栏给我们走，感觉安全多了。”——送外卖的汪先生

　　“划分车道行走，我们的安全指数提高了。交管部门在加大非机动车道建设同时，也要加大对逆行车辆的管理。”——国贸上班的王小姐

　　“一说起翻越护栏我都后怕。我曾经驾车在西站门前撞上一个横穿马路的行人，他的鼻子因为被车撞击而流血不止，所幸并无大碍。”——私家车主老杨

　　“现在护栏统一加高至一米多，穿马路的人少了，开车也安心，速度自然快了不少。——小货车司机张勇

　　机非分离，让电动车有路可走

　　19日中午，骑电动车送外卖的汪先生派完货从一家商铺出来，转弯骑车经过国贸路，看到该路段两边右侧都安装了漂亮的机非隔离护栏。“原来没有安装护栏时，有些汽车就直接停到右边的车道上，逼迫我们不得不骑到路中间与机动车混行，”汪先生说，这对骑非机动车的市民造成一定的危险。

　　据了解，目前海口市内不少道路有严重缺陷，多条道路没有规划非机动车道，电动车上机动道行驶的现象较普遍，机非混行对城市交通安全和交通秩序有极大影响。根据日前经省人大常委会通过，并向社会正式公布的《海口市电动车管理办法》相关规定：公安机关交通管理部门应当在没有划设非机动车道的道路右侧边缘，划设非机动车行驶范围引导线。

　　海口市交警支队据此积极开展调研工作，结合海口市区机非混行较为严重的实际情况，在金贸东路、国贸路、金龙路、大同路、海垦路5条道路进行机非隔离试点，通过竖立42厘米高的交通护栏将右侧一条车行道设置成非机动车道。

　　据了解，今后海口交警将会加强调研，结合5条试点道路机非隔离评估效果，逐步完善市区其他道路机非隔离设施，强制机动车与非机动车分道行驶，规范道路交通秩序。

　　交通护栏引导行人走正道

　　19日上午10点20分，在明珠广场公交站下车的一男子背着电脑包，正准备翻过海秀路的中央隔离护栏到对面的DC城，但看到原本很矮的护栏被加高至1.1米，让他不得不选择走人行天桥过马路。

　　护栏作为道路上的基本安全设施，对路上的交通安全起着积极的作用。城市交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，阻拦横穿马路的行人或自行车或机动车辆的交通违法行为。

　　据了解，因受日晒、雨淋、事故等原因的影响，海口市部分交通护栏出现不同程度的腐蚀生锈、油漆脱落、损坏缺失等现象，再加上受交通设施建设模式、产品更新换代、功能需求、道路条件等多方面影响，交通护栏的样式、颜色、材质多样，高低不一，一定程度上影响了海口市国际旅游城市的形象。

　　为配合优化方案的实施，进一步遏制行人翻护栏等不文明行为，减少道路交通事故发生，海口交警对海府路、长堤路、海秀路等全市多条道路的交通护栏进行改造，统一更换了1.1米的隔离护栏。新护栏的设置，不仅能减少事故的发生，更好地提高路段安全性，而且还能避免人车混行的现象，保障过往车辆行人安全，有力规范城区交通管理。