乘游艇出游几年前看起来还像电影里的画面，如今这样的镜头正离海南越来越近。周末驾驶游艇出海垂钓，或许就可以从自己居住的社区出发……在海南，游艇产业本身有广阔的市场前景，同时代表高级休闲方式的游艇，更是开发商为地产项目增加高端元素的筹码，与游艇有关的大型地产项目越来越多。但业内人士同时指出，我国相关法规没有将商务船只和私人游艇区分开来，游艇的牌照也存在一些问题，很多政策瓶颈亟需解决。

　　海南优势

　　中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄阵纲，早在第10届国际游艇展开幕式上就断言：“从气候和地理条件来看，将来海南，深圳、珠海、厦门、舟山等地，最有可能成为有影响的游艇基地。”

　　海南管辖着全国三分之二的 “蓝色国土”，环岛绵延着1580多公里的海岸线，其间分布着50多个风光旖旎的海湾，非常适宜游艇环岛游以及相关产业发展。海口作为热带滨海旅游目的地，海水清澈，131公里的海岸线，海域面积830平方公里，是全国惟一的热带滨海省会城市，处在泛珠三角经济圈和中国———东盟自由贸易区两大具有活力的经济区域之间，位于太平洋与印度洋主航道中心线上。阳光充足，适合开展驾驶游艇出海垂钓、潜水观光等活动。海口还拥有海口湾、金沙湾、铺前湾等多个优良的天然港湾、湾内风平浪静，适合邮轮、游艇的运营。此外，海南的旅游发达，高端客户也较多。作为一种旅游产品，同时也是附加值高、内涵大、产业链长、配套环节多、集中密集度高和具有巨大投资潜力的新兴产业，游艇经济正成为国际旅游岛建设的重要内容。

　　“联姻”地产

　　近年来，随着国内地产市场的发展，海南地产开发也开始向高端转变。到海南买房就是买环境，开始一种的新生活方式，正成为很多购房者来海南购房的原动力。

　　博士后、海南银监局副局长王俊寿认为，海南房地产未来取向是“海地产”。他分析说，“海地产”根植于海洋文化的繁盛和人类精神层面回归，伴随度假经济、游艇经济、深海经济等新兴经济形式而产生，以滨海土地及相关领域的开发为基础，满足新型阶层全新生活理念。

　　很多业内人士指出，海南业界应该树立这样的理念，我们的地产项目卖的并不仅仅是房，更是独一无二的环境资源优势和高品质的度假感受。当“海景房”已不能满足高端客户越来越高的休闲度假需求时，体现高级休闲方式的游艇，应该可以成为开发商为地产项目增加高端元素的重要筹码之一。

　　据了解，今年8月三亚鸿洲国际游艇会一期72个国际标准泊位对外开放，三亚首个国际游艇码头正式投入使用。鸿洲国际游艇会项目规划建设500个国际高标准游艇码头泊位、高星级游艇会酒店和约3万平米游艇广场等，总投资3亿元。近两年来，海口市把新港作为专用游艇码头来建设，到2010年将建成600个游艇泊位。新埠岛游艇俱乐部项目计划明年下半年建成投入使用，游艇泊位300个。海口湾游艇码头也已开工，其中的“游艇码头”项目水域面积达11万平方米，将建成300个游艇泊位以及游艇俱乐部、游艇酒店等相关设施和项目。

　　政策瓶颈

　　对于游艇产业与房地产“联姻”，业内表示谨慎乐观。在很多人看来，著名旅游度假地的房地产发展，通常是与旅游发展结合在一起的。在海南，旅游和房地产是海南国际旅游岛营销的重点产品。游艇经济和海南大力发展以旅游业、地产业为龙头的产业导向非常契合。最关键的是，随着经济的发展，已经有很多的客户把眼光放眼于海南国际化游艇社区配套上。

　　业内分析，海南地产项目中游艇因素越来越多，其重要原因在于开发方可以此突出项目档次，提升附加值。此外，游艇经济确实在到来，地产与游艇客户资源共享，并不仅仅是一种设想。

　　无论发展游艇旅游还是游艇地产，海南都面临很多政策瓶颈制约。业内指出，游艇面临现实法规问题，目前有关规定是私人购买游艇时，需要同时具备船籍证书、所有权证书和国际证书。私人游艇即使在获得许可的专用水域内航行，也须通报海事、航务及港监等部门并经一定的业务协作才能出航。由于没有将商务船只和私人游艇区分开来，游艇的牌照也存在一些问题。但业内指出，惟其如此，才显得城市决策者发展产业的决心和智慧，只要谁尽快解决政策障碍，谁就拥有游艇产业的春天。