海南游艇七问答：游艇驾照不能跨省使用

　　风光无限、炫耀四射的游艇，却也面临着诸多瓶颈。海南日报记者调研发现，与国内其他地方一样，海南游艇业存在着7大问题成为进一步发展游艇产业的“绊脚石”，急需破题。

　　1游艇驾照不能跨省使用

　　各地考取游艇驾照的费用不尽相同，海南的收费标准为1.3万元。但不同省份之间的驾照互不承认，不能跨省使用。也就是说，在广东考取的游艇驾照在海南是开不了船的，海南驾照在广东也不能开船。

　　2进口游艇无法办证

　　一艘证件完全合法的游艇必须向中国船级社和海事局办理所有权证、船舶检验合格证、国籍证等，这些证件齐全了才能购买保险，才能办理航行权限。但凡进口的游艇，国外厂家出于知识产权和专利保护方面的考虑，不会向购买者提供游艇设计图。

　　依国内目前的相关规定，提供不了设计图，就不能办理这些证件。所以，目前停泊在海南的进口游艇，大多都是证件不全或“非法”的，有关部门严格执法的话，这些游艇一动就可能被查扣。

　　3外国人受限玩游艇

　　依中国目前游艇的相关规定，外籍人在中国购买游艇是被限制上牌的，外国人也不能在中国考取游艇驾照。

　　4码头建设缺乏规范性标准

　　由于游艇是新兴产业，相应的游艇码头建设也缺乏规范性标准，导致政府主管部门验收“无章可循”。

　　5游艇被视为外轮

　　依据外轮的管理规定，进入中国海域的外轮须有中国边检部门批准和边检人员随行，才能航行。目前边检仍将进口的私家游艇视同为外轮，时常要求随艇航行。在这种情况下，游艇没有任何私密性，主人也没有隐私了。

　　6临时停靠要交巨额费用

　　按照规定，外国游艇在中国海域临时停泊最长时间为15天，超过15天就要交纳相关费用，费用的标准为其总税的1/60，按月计收。以一艘购买价格为2000万元的游艇为例，其关税、购置税和消费税约为43%，即其总税为860万元。那么，每月须交纳“临时停靠费”14万多元。

　　7游艇从香港进口难以联检

　　通常地，海南进口的游艇大都从香港转运的。但海南与香港之间办理船舶联检渠道非常不畅，没有联检证船就不能开回来，只能在海上漂着。