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“组合拳”构建海口城市交通新格局
面前坡人行天桥已吊装成功。（记者 李汉仁 摄）
海口网12月12日消息（记者 宋亮亮 赵莎）古语有云：“制之有衡，行之有度。”
制度是一切管理的基石和保障。破解交通难题也不例外，科学高效的体制机制，是实现有效管理的先决条件。
为突出解决我市交通问题，从体制上加强道路交通综合治理力度，根本改变长期以来多头管理、缺乏有力的综合协调机构、工作效率低的局面，创造平安、畅通、有序的城市道路交通环境，市委、市政府高瞻远瞩，经过调研、谋划和探索，大胆创新机制体制，于去年12月成立了海口市城市道路交通协调联席会议制度，对全市道路交通问题一揽子协调解决。
一年来，城市道路交通协调联席会议履行交通大整治职能，集中力量办大事，重拳出击破难题，通过一套“组合拳”，构建安全、畅通、文明、有序的城市交通新格局。
交通“组合拳”亮剑
交通问题源自“车多路少”的矛盾，是城市化过程中的产物。
随着我市经济的发展及城市化发展进程的加快，带来了交通机动化和汽车私有化的快速发展，我市现有机动车保有量41万多辆，道路交通问题日益突出。虽然经过多年来的交通整治管理，我市交通取得了不小进步，但与老百姓日益增长的出行需求还存在一定差距。
如何有效破解交通难题？从国内外的经验来看，主要从体制机制保障、城市布局规划、道路设施建设、交通秩序管理、优先发展公交等方面着手。科学高效的体制机制，是实现有效管理的先决条件。
交通整治涉及发改、规划、建设、市政、交通、交警等部门，我市交通一直以来是多部门管理，缺乏有力的综合协调机构，以致难统筹协调、工作效率低。为了解决这些问题，从体制上加强道路交通综合治理力度，创造平安、畅通、有序的城市道路交通环境，一个崭新的概念在我市应运而生———城市道路交通协调联席会议制度。
2010年12月，我市以发改委、住建、规划、国土等部门为支撑，公安、交通为骨干力量，成立了海口市城市道路交通协调联席会议制度，根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求进行交通规划和管理，对全市道路交通问题一揽子协调解决。城市道路交通协调联席会议（简称联席会议）下设建设规划、道路管理、公共交通、宣传教育、保障、专家、综合等七个工作组，共有38个成员单位。
一套交通整治的“组合拳”开始亮剑。
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