交通问题源自“车多路少”的矛盾，是城市化过程中的产物。

　　随着我市经济的发展及城市化发展进程的加快，带来了交通机动化和汽车私有化的快速发展，我市现有机动车保有量41万多辆，道路交通问题日益突出。虽然经过多年来的交通整治管理，我市交通取得了不小进步，但与老百姓日益增长的出行需求还存在一定差距。

　　如何有效破解交通难题？从国内外的经验来看，主要从体制机制保障、城市布局规划、道路设施建设、交通秩序管理、优先发展公交等方面着手。科学高效的体制机制，是实现有效管理的先决条件。

　　交通整治涉及发改、规划、建设、市政、交通、交警等部门，我市交通一直以来是多部门管理，缺乏有力的综合协调机构，以致难统筹协调、工作效率低。为了解决这些问题，从体制上加强道路交通综合治理力度，创造平安、畅通、有序的城市道路交通环境，一个崭新的概念在我市应运而生———城市道路交通协调联席会议制度。

　　2010年12月，我市以发改委、住建、规划、国土等部门为支撑，公安、交通为骨干力量，成立了海口市城市道路交通协调联席会议制度，根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求进行交通规划和管理，对全市道路交通问题一揽子协调解决。城市道路交通协调联席会议（简称联席会议）下设建设规划、道路管理、公共交通、宣传教育、保障、专家、综合等七个工作组，共有38个成员单位。

　　一套交通整治的“组合拳”开始亮剑。

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