高架桥 资料图

　　海口网11月15日消息（记者谢舒 实习生胡晓航）对于外地来客，老贵阳人会告诉你，以前的贵阳是个山城，处处小街小巷，没有河道可以通舟车，如今的贵阳已今非昔比，高楼林立、街道宽阔交错纵横。随着环城高速公路的建成通车，“三环十六射”城市路网的形成，市域快速铁路和轻轨开工，龙洞堡4E级国际机场的扩建，贵阳现代化综合交通运输体系将实现航空、轻轨、公交、长途客运、出租车之间“零距离换乘”。

　　“十二五”末实现“县县通高速”

　　贵阳已有完备的高速公路网。贵遵（贵阳至遵义）、贵新（贵阳至新寨）、黄贵（贵阳至黄果树）、贵毕（贵阳至比节）等高速公路呈放射状分布的公路网络。据悉，到“十二五”末，贵阳将新建域内高速公路212公里，实现“县县通高速”。

　　在公路货运站上，在建或即将建设的改貌货运站、都拉营货运站、龙洞堡货运站、将军山综合货运站、三桥货运站五个货运站将极大提升客货集散的便捷与灵活。

　　竭力促进与长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济圈、成渝经济圈、长株潭城市群等周边的区域性经济圈的交流与融合，进而形成区域间客、物流运输大通道。

　　将老城核心区扩至150平方公里

　　贵阳“十二五”期间要建起“三环十六射”，把原本单薄的放射线通过环线连接，既可进一步完善城区交通体系，使贵阳更好地融入全国高速公路主干公路的大循环中，更在于大幅拓展了贵阳的城市发展空间。

　　据测算，贵阳将把原建成区70平方公里的核心区域扩大至150平方公里左右，这样可优化市区周边产业布局，扩大产业发展空间提升产业结构，并提高产业集中度，铸造贵阳城市加速发展和黔中崛起的大动脉。

　　扩建龙洞堡机场 建西南空中交通“桥头堡”

　　贵阳龙洞堡国际机场是贵州省唯一的航空口岸，已开通76条航线，通航52个城市，全年旅客吞吐量突破600万人次，货邮吞吐量突破6万吨。

　　机场扩建工程是国家西部大开发重点工程，也是贵州省扩大对外开放、树立良好形象的重要窗口。以2020年为目标年，按年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨进行设计，工程总投资34.55亿元，新建航站楼11万平方米，新增停机位25个。扩建后的贵阳龙洞堡国际机场将成为西南空中交通“桥头堡”。

拉索桥 资料图