9月10日，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光涉嫌受贿4755万元的案件，在北京市第二中级法院开庭审理。这个梦想成为张曙光跌入深渊的最大诱因，他为此先后受贿2300万元，均与参评院士“需要花钱”有关。

9月10日，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光涉嫌受贿4755万元的案件，在北京市第二中级法院开庭审理。庭审持续了近一天，法庭上，张曙光除了对部分受贿事实是否为索贿有所辩解外，基本认罪服法。

　　回忆起“高铁梦”，在法庭最后陈述阶段，张曙光抬起手揉了揉眼睛，似乎有泪水溢出。一般人不知道的是，因为技术出身，他还有一个“院士梦”。

　　然而，这个梦想成为张曙光跌入深渊的最大诱因，他为此先后受贿2300万元，均与参评院士“需要花钱”有关。至于他到底如何在参评过程中进行“打点”，目前还不得而知，但不可否认的是，院士评审中的“潜规则”已经越发暴露在舆论的聚光灯下。

　　几度索贿参评院士

　　现年57岁的张曙光，出生于江苏溧阳。作为“文革”后第一批大学生，22岁那年，张曙光考入兰州交通大学车辆专业。先后在上海、沈阳、北京铁路局和京津城际铁路公司、高速铁路公司筹备组等单位任职，最后在原铁道部部长刘志军的提携下，升任原铁道部副总工程师兼运输局局长。

　　此外，张曙光还出任浙江大学、北京交通大学、西南交通大学的兼职教授，享受国务院特殊津贴。其曾在中国高铁技术引进谈判中，担任首席谈判代表，业内素有“高铁第一人”之称。

　　不满足于官位，张曙光还觊觎着学术界的最高荣誉——中科院院士头衔。他曾于2007年、2009年两度参评中科院院士，均未如愿。据检方指控，张曙光多笔受贿均与参评院士过程有关。

　　根据公诉人指控，张曙光于2005年~2009 年间，先后三次向今创集团股份有限公司总裁戈建鸣索取钱款共计人民币800万元。他承认，这与参评院士“需要花钱”有关。

　　张曙光与戈建鸣是世交、同乡，认识戈建鸣父亲已经20多年了。2006年左右，张曙光担任原铁道部运输局局长。庭审中，戈建鸣表示：“张曙光刚刚升任铁道部运输局局长，他给我打电话说要200万元，我没有问他为什么要钱，他也没有告诉我。”

　　对此种说法，张曙光表示了异议，这也是其是否存在索贿问题的关键。他说，戈建鸣曾多次表示需要钱的话“告诉”戈建鸣，但“我(在2006年之前)从未拿过他一分钱”。

　　但2006年之后，当张曙光决心参选中科院院士的时候，戈建鸣来到北京。张曙光说，戈建鸣告诉他，需要钱的话，“还是不要找别人”。于是，张曙光第一次向戈建鸣提出的具体数额是200万元。

　　戈建鸣十分慷慨，不仅很快拿给张曙光200万元，还许下未来。张曙光说：“他觉得少，他让我别着急，再合计合计，需要多少告诉他。”意思是，怕张曙光嫌200万元不够。

　　根据庭审资料，戈建鸣说上述话有两层含义：其一，怕张曙光评选院士钱不够花；其二，也是在张曙光担任运输局局长的2006年，张曙光认识了一个名为罗飞的女人，并很快与之发展为情人关系，故此花销大增。

　　此后，2007年间，戈建鸣又给了张曙光300万元。

　　张曙光承认，第一笔200万元有一部分给罗飞买了房子，有一部分二人共同花掉。但第二笔的300万元，张曙光说，他把钱放到一个箱子里，除了一部分用于和罗飞的花销，主要意在院士的评选。

　　公开资料显示，2007年，经中科院各学部常委会审议，确认初步候选人145位。张曙光出现在增选初步候选人名单中，是中科院技术科学部28个候选人之一，专业为铁道车辆。

　　最终，张曙光未能当选。个中原因，据了解，是因为有人反映其两部专著是由人捉刀代笔。

　　第一次评选院士败北后，张曙光并没有放弃。2008年，张曙光把戈建鸣叫到北京，告诉他自己“志在必得”，让戈再“少拿一点”。张曙光在法庭上说，戈建鸣认为，“第一次没评上是钱不到位，他提出多给点钱”。此话落地一周后，戈建鸣第三次拿给张曙光300万元。“300万元这个数额是我说的。”张曙光承认。

　　在2009年中国科学院院士增选有效候选人名单中，张曙光再次上榜，不过再次败北。至于此次失败原因，彼时据坊间猜想，依然是有人举报其学术造假。

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　　9月10日，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光涉嫌受贿4755万元的案件，在北京市第二中级法院开庭审理。这个梦想成为张曙光跌入深渊的最大诱因，他为此先后受贿2300万元，均与参评院士“需要花钱”有关。

院士评审潜规则

　　除了戈建鸣的800万元外，检察机关还指控，张曙光于 2007 年至 2009 年间，接受武汉正远铁路电气有限公司法定代表人王建新的请托，为该公司的技术产品应用问题提供帮助，为此，先后三次收受王建新给予的钱款共计人民币1850万元。

　　法庭上，张曙光承认，王建新得了癌症，人很悲观，“我们俩都是搞技术的”，“他就是想帮我把这个院士做起来”，“他比我还积极”。

　　在1850万元的受贿款中，王建新出资800万元为张曙光购置房产一套。此外，“前后给我1000万左右”，张曙光表示，用于评选院士。

　　检察机关还指控，张曙光于 2009 年间，接受北京博得交通设备有限公司法定代表人陈丙玉的请托，为该公司列车配件业务提供帮助，为此，收受陈丙玉给予的钱款人民币 500 万元。至此，张曙光一共受贿2300万元左右，皆用于参评院士。

　　院士，在中国，是一个备受尊崇的称谓，除了耀眼的光环，还有着很大的利益，终身受用。为此，对于很多学界人士来说，院士也是终身的奋斗目标。

　　一名科研人员对记者表示，中国的“院士官本位”比较严重，都往官上靠：院士相当于副部级干部，房子是180平方米的规格，出行配车，病了有高干病房。更重要的是，当上院士之后，很多科研项目唾手可得。

　　事实上，此前身居高位的张曙光并不满足于官位，还一直努力当“学霸”，以维持其在铁路领域的权威地位。多名铁路系统人士对媒体表示，一旦官位加上学术地位，在铁路领域项目规划和建设中的发言权就更大。这也部分解释了张曙光两度参选中科院院士的动机。

　　一名中国工程院院士就对记者表示，中国院士的评审过程，拉票现象存在，但是在拉票的过程中，如何送礼，送什么礼，这个没有人会说，“我只能保证自己不收礼，其他人我不保证。”

　　在当前体制下的院士评审，留足了中国式潜规则的空间，而真正科学价值的体现，无法通过院士之名而体现。正如前述科研人员所言，有些院士已经成为“学界一霸”，正因为这样的名利，院士更是成为了一个“香饽饽”，但并不是所有科研人员都能获取。（张有义马晓华）