滨海大道禁左7公交线路调整车难等 市民:公交能否破例

　  海口网11月21日消息（记者 李坤东）受滨海大道部分路口“禁左”管制影响，7条公交线路从11月20日起作出调整。记者当天体验发现，此次调整带来的公交车绕路、线路不闭合、站点变动等问题，成为市民关注的焦点。不少市民认为，公交车是市民的主要代步工具，建议主管部门考虑分时段管制或允许公交车调头，此外，能否给夜班公交车一张“通行证”？

　　记者体验：多数市民不知情

　　20日下午，记者乘上3路公交车时，车上不少市民对线路调整还不是很清楚。看到车辆从长堤路行驶到滨海立交桥时，拐进龙昆北路，而不是直接顺着滨海大道走，一位乘客还以为该车故意“绕路”，经过司机解释后才知道。

　　按照新调整的线路，3路公交车需要进入国贸路，转个圈才能从金贸中路出来接原线路行驶，不再途经滨海大道万绿园路段。

　　“这不是绕着走吗？”市民李先生说，本来公交车走得就慢，还要绕路，肯定比平时所用时间更多，而且还可能会增加候车的时间。李先生的担忧并无道理，记者在国贸采访时，多位市民认为会增加候车时间，而且“绕路”造成一定的不便。

　　由于当天是滨海大道“禁左”的第一天，还有一些市民不知道相关公交线路的调整走向，甚至有的市民不知道该在哪里候车。除了3路公交车之外，还有57路、61路等6条线路需要不同程度的调整，其中调整幅度最大的是3路和57路。

　　从市运管处了解到，此次调整后，受影响的7条公交线路平均增加的路程，单程在1公里-2公里之间，运行时间随之增加。此外，由于通过龙昆北路进入国贸的车流多了，公交车通过这些路段的时间也会增加。

    公交企业：运营压力将增加

　　当天下午的晚高峰，记者从武警医院上了一辆3路公交车，到金贸中路时，已经用去40多分钟，在金贸路口，公交车被堵得动不了。出了金贸路口后，记者算了下时间，仅龙昆北路至国贸出来这一段就堵了半个小时以上。

　　“比平时大约增加了15分钟至20分钟。”负责3路线路的一位负责人告诉记者，当天出现的拥堵可能与第一天“禁左”有关系，因为很多私家车不是很注意道路通行标志，甚至跑“错”进了国贸路段，导致该区域路段车流过于集中，具有一定的偶然性。随着私家车主对路线的熟悉，可能这个现象过几天会好所好转。

　　该负责人表示，上述线路调整后增加的路程不是很长，总体上排发班时间不会增加太多，而且调度室还会根据各线路的情况进一步优化排发班时间，因此市民不用担心候车时间会大幅度增加。不过，“按调整后的路线走，龙昆北路的交通压力肯定会比较大，我们有多条线路通过龙昆北路，担心这些路线也受到影响”。

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　　　　市民建议：给公交更多路权

　　此次7条线路调整后，不少市民对公交车减少“绕路”提出了建议。

　　市民梁先生建议，一些过于“绕路”的线路，尽可能走沿途直线，不用绕来绕去，减少运行时间。在“禁左”的问题上，主管部门也可以考虑分时段管制，这样更加灵活，比如夜班公交车是在晚上至凌晨的时段上路的，是否可以不必调整。

　　“关键还是路权分配的问题，这是公交优先的一个关键问题。”一位公交企业的相关负责人表示，作为公共交通工具，在路权的分配上应该适当往公交倾斜，比如开辟公交专用道，信号灯优先以及调头权优先等。

　　本来公交车的车体就比较大，如果私家车、公交车全部集中在一个路口调头，难免会造成拥堵，而且目前市区公交专用道还比较缺乏，在这样的客观条件下，应该允许公交车在安全条件允许的路段不受“禁左”的限制，这样反而起到了分流车流的作用，减少拥堵。

　　主管部门：问题将逐步理顺

　　对于上述7条线路的“绕路”问题，市运管处公交科的一位负责人解释，这也是无奈之举。此次7条线路调整是依据现有路网以及公交线路走向等因素确定，可以说是在现有通行条件限制下的“优选”方案。

　　受到滨海大道“禁左”的影响，沿线的公交线路只有两个方向可以通行，一个是通过龙昆北路进国贸，另一个是通过茉莉路、民声路、玉兰路走。考虑到沿线市民乘车需要以及道路畅通需要，只能将上述7条线路从这两个不同的方向分流，如果全部从龙昆北通行，那可能会造成该路段更大的交通压力。

　　“夜班1线的调整是随着道路通行情况而进行的，目前只能按调整后的线路行驶。”从市运管处了解到，由于此次滨海大道“禁左”是全时段的，因此夜班公交虽然是晚上至凌晨运营，但受道路管制要求，还得按调整后的路线走，希望市民可以理解。

　　至于上述公交线路往返程路线不同的问题，市运管处公交科表示，已经对此作了调研，由于部分道路实行单行管制，因此沿线公交往返路线没办法闭合，甚至出现道路的一边有站点，一边没站点的现象，这个问题今后随着路网的进一步完善才能逐步理顺。

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