您当前的位置：财经股市>

乐视：一念天堂，一念地狱

　　贾跃亭。资料图片

　　消息人士指出，乐视的首要难题就是资金，并不是融不到资，而是贾跃亭不愿意释放股权。乐视资本方也表示，随时可以拿出50亿-100亿来支持，但转机是否能来，“全在贾跃亭一念之间”。

　　“怎么大风越狠/我心越荡/幻如一丝尘土/随风自由的在狂舞/我要握紧手中坚定却又飘散的勇气/我会变成巨人/踏着力气/踩着梦……”

　　这是贾跃亭最喜欢的《野子》，也是他第一次在公众面前演唱的歌曲。

　　熟悉、认同贾跃亭的人都说，这首歌代表着他的情怀、理想，甚至是价值观。他是一个创业界的“拼命三郎”，甚至把自己当作一个“英雄”来看待。

　　质疑者认为，贾就是一个讲资本故事的高手，他主导的乐视就是一个“庞氏骗局”。

　　从电视、手机、体育、再到汽车，几乎从贾跃亭打出“跨界颠覆”这个词开始，这样两种极端的评价便一直伴随着乐视的发展。

　　但从贾跃亭公开信承认资金链趋紧开始，乐视生态中非上市公司部分的资金链问题不断发酵，不仅蔓延至各业务线的产业链端，更传导到了乐视网的股价上。

　　如果按此前股票复牌最高点的价位（60.98元/股）计算，乐视网市值缩水已远远超过1/3的水平。最近贾跃亭股权质押触及平仓线的传言让乐视网股价暴跌，目前乐视已经停牌。

　　多位了解乐视的业内人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，停牌是乐视以时间换方案之选，乐视需要和时间赛跑，而内部资金及管理问题和外部信心问题是乐视解决此轮危机的关键。

　　与此同时，乐视资本方近期也在通过媒体频繁放话，“随时随地可以拿出50亿到100亿，甚至更多资金提供给乐视”，“转机全在贾总一念之间”。

　　那么这一次，乐视是继续它的“跨界颠覆”之路，还是一不小心，被跨界的坎坷绊倒而就地趴下？

　　成也贾，危也贾

　　外界之所以对贾跃亭有两种极端的看法，与其性格有关。

　　一位很早便认识贾跃亭，也接触过很多一线互联网创业家的创业者对《国际金融报》记者说，在“拼命”的角度上，没有人能超过贾跃亭。“贾最重要的事情，就是上班。据我的了解，每天，他是最后一批离开公司的人”。

　　在乐视多位员工的眼中，贾是一个努力、威严但不善言论的人，只有在讲乐视生态故事的时候，才会“滔滔不绝”。而这或许是业界认为乐视是“PPT公司”、“发布会公司”的源头。

　　上述创业者说，贾的这股拼劲成就了乐视。“虽然问题很多，但乐视的视频网站、电视、手机、影业、体育，甚至是汽车都有可圈可点之处，这是乐视成功的地方”。

　　以乐视视频为例，根据乐视官方的数据，乐视已拥有5000万生态付费用户，而爱奇艺公布的付费用户是2000万。同时，乐视电视在销量上也打败了传统彩电巨头。

　　但贾跃亭的性格也是造成乐视当前困境的重要原因。

　　“他的骄傲、大胆、集权，让他在乐视战略发展上有了‘乾纲独断’的特权。”上述创业者说，这也许就是他牛的地方：他耐心地听取别人的意见，然后按自己的决定做事。

　　这点在贾跃亭承认资金紧张后接受腾讯科技专访时可以佐证。当时决定造车时，十几个核心高管大部分都反对，但他说：“即使乐视做车可能把我们拖死了，甚至把上市公司拖死了，我们叫万劫不复，但是其实只要乐视做了这件事，我认为在中国就能极大地推动这个产业的发展。”

　　最终车还是造了，危机也随之而来。

　　地歌网络创始人余德在接受《国际金融报》记者采访时说，据他了解，当时乐视造电视、汽车，基本上高管团队大多是否定的，原因是做这些事不仅需要巨大的勇气，还是需要大量的资金支持，但贾“乾纲独断”，定了战略。

　　“这是乐视电视成功的原因，也是乐视目前资金困局的原因。相比电视，造车困难重重，仍在路上。”余德说。

　　贾跃亭自己在接受媒体采访时也说，当初乐视决定做汽车，算下来至少需要四五百亿投资，内外部都在质疑这个决定，但乐视造车可能会让中国首次站在该领域世界前沿，自己目前已经投入100多亿资金，这也是导致乐视整体缺钱的重要原因。

　　“某种程度而言，乐视今日所面临困局其实也是乐视基因决定的，乐视不是组织决定战略，而是战略决定组织。”贾跃亭说。