海口公交免费WiFi最近都连不上了？回应：暂停服务

　　海口公交车上的16WiFi使用说明

　　在海口公交车上，市民短时间内可能无法“蹭网”了。25日，有海口市民称，最近一段时间坐公交车连不上免费WiFi了。

　　调查：目前海口公交已无法“蹭网”

　　2月25日，海口市民赵先生拨打国际旅游岛商报新闻热线称，坐公交车连不上免费WiFi了。赵先生家住南亚广场，经常乘坐16路公交车去海口汽车西站，每次都会连WiFi上网打发时间。最近一段时间，他发现WiFi无法正常服务了，要么连不上，要么连上了没有数据传输。

　　赵先生所说的免费WiFi，即2016年1月15日海口市公共交通总公司、中国联通海南分公司、北京一路热点公司共同签订合作协议，并于2016年2月开始安装并逐步投入使用的“16WiFi”。去年8月中旬，属海口市公共交通总公司的公交路线已完成13条公交路线的公交车免费“16WiFi”覆盖，分别是4路、6路、7路、16路、18路、19路、21路、30路、36路、41路、42路、54路和60路，总共覆盖了197辆公交车。

　　昨日，记者在海口青年路口坐上了一辆16路公交车进行体验。根据车上张贴的wifi使用指示，记者安装并运行了这个名为“16WiFi”的APP，注册并登录后，按照提示进行连线操作，但尝试了几次，都搜寻不到信号。当天下午，记者又乘坐21路、30路公交车，并尝试连接“16WiFi”，也没有成功。为了验证是否单辆公交车存在信号弱而连接不上，记者来到了19路公交车调度场，场内停放着多辆公交车，记者打开手机WiFi设置，也没有搜索到“16WiFi”。

　　回应：目前还在博弈当中，只是暂停服务

　　就多路公交车连接不上免费WiFi的问题，记者前往相关公司了解情况。

　　据了解，今年2月16日，开发“16WiFi”应用的北京一路热点公司发布公告称，迫于高额成本的巨大压力、后向运营模式受阻和没有政府资金的支持三大压力，公司内部经过慎重研究，决定在广州、上海、深圳、佛山、福州、天津、长沙、杭州、海口、绍兴、开封暂时关停这11个城市的“16WiFi”，仅保留北京、昆明两个城市作为样板城市。

　　据该公司介绍，“16WiFi”企业已经累计投入了近6亿元，购买硬件设备、向各地公交集团缴纳媒体费、向运营商购买流量、技术运维等人力成本，但由于市场流量资费下降的趋势以及种种其他原因，下载APP的人数并没有达到该公司的期望值，因此短时间内后向运营模式也无法弥补巨额的成本压力，所以“16WiFi”只能暂时停网。

　　“16WiFi”发布的公告也意味着，使用“16WiFi”的海口公交系统无法继续使用免费WiFi。对此，海口市公共交通总公司相关负责人表示，截至目前，并未收到“16WiFi”暂停服务的书面通知。该负责人还表示，日前，他曾与北京一路热点公司海口负责人联系，目前还在博弈当中，只是暂停服务，并未最终确认“16WiFi”停止服务。

　　海口公交免费WiFi两年半易“两主”

　　据了解，海口市公共交通总公司为响应海口市政府打造智慧城市的号召，落实公交车车载免费公共WiFi项目建设，2014年9月与海南移动公司合作，推出为期一年的公交移动4G-WiFi项目，4路、19路、30路三条试点路线的79辆公交车实现了移动4G-WiFi网络覆盖。去年1月15日海口市公共交通总公司、中国联通海南分公司、北京一路热点公司共同签订合作协议，并于同年2月开始安装“16WiFi”并逐步投入使用。同年5月17日和8月12日，商报曾报道《公交免费WiFi换了东家咋不说一声》和《免费WiFi覆盖13条路线197辆车》，跟踪报道海口公交WiFi的发展情况，然而期间海口市公共交通总公司、中国联通海南分公司、北京一路热点公司并未召开新闻发布会，也没有通过微信平台、微博、公交车车载视频、车载WiFi海报等多种媒介形式向社会公示。

　　从“移动4G—WiFi”到“16WiFi”，两年时间，海口公交免费WiFi运营方已经两易其主。从去年2月海口公交车上开始安装“16WiFi”并逐步投入使用，到今年2月16日北京一路热点信息技术有限公司宣布暂停在海口等城市的公交WiFi运营。这一年的时间里，海口市公共交通总公司、中国联通海南分公司、北京一路热点公司也没有召开新闻发布会，更没有向社会公示。“16WiFi”在海口可以说得上轻轻地来，悄悄地走，留给乘客的却是困惑。

　　调查：公交免费WiFi停用影响大不大

　　在调查过程中，记者就公交WiFi“说停就停”采访了部分海口市民。“每天上下班坐公交车要1个小时，如果碰上堵车，得要2个小时。车上有免费WiFi的话，可以‘蹭网’看看资讯、刷刷朋友圈，很好打发时间。现在‘16WiFi’停掉了，以后就不能在车上免费上网了，有些可惜。”凌小姐说。

　　经常乘坐4路公交车的黄女士告诉记者，在“16WiFi”宣布暂停服务前，公交免费WiFi已经很长一段时间登录不上了。免费WiFi刚推出时，她常常使用，但后来信号越来越差，登录又麻烦，她就直接用数据流量上网了。

　　市民冯先生则告诉记者，他曾体验过公交WiFi，因为容易掉线，用了一两次就不用了。现在电信运营商的流量套餐比较实惠，数据流量充足，也根本不需要蹭网，公交WiFi停止服务对他影响不大。

　　对于公交WiFi关停，业内人士表示，公交上网场景有着时间短、碎片化、变动快的特点，用户还要应对拥挤、喧闹和地址不断变化的考验，市民乘坐公交出行，单趟时间一般在半小时左右甚至更少，乘客连接WiFi的需求并不强烈。另一方面是因为运营商提速降费和4G网络的普及，不少市民坐公交时，舍得用流量，对于公交WiFi的需求，也越来越小。与公交WiFi比，乘客对于高铁、飞机上的免费WiFi，需求要强烈得多，在这些公共交通工具上推广免费WiFi，市场还比较大。

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