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加强软硬件建设 海口物流业开启高效流通新模式
林安物流交易大厅内及时公布物流信息。
企业发展缺少司机 部门联合大力培养
作为一个经济快速增长的地区，我市的物流需求较快增长。这让交通主管部门亦喜亦忧，喜的是物流“蛋糕”越来越大，忧的是物流产业供给是否能够跟得上。
走进海南火车头物流有限公司，尽管货物进出繁忙，记者却见不到传统仓库里“喊单记货”的热闹场景：经过验收的商品通过电子分拨系统进行分拨，系统接着按照门店订单自动结账……
海南火车头物流有限公司副总经理余新虎说，随着海口乃至全省物流需求的快速增长，该公司物流业发展迅速，“2008年时，我们仅有1条专线，现在已经做到30条。”
火车头物流公司的发展，正是我市物流需求较快速增长助力的结果。2016年海口全市社会物流总额为1343亿元，按可比价格计算，同比增长8.75%，比2015年增速提高了2.72个百分点。“全市物流需求呈现较快增长的态势，物流业为海口经济发展基础性作用明显增强。”市交通港航局相关负责人介绍说，需求的较快提升，推动了全市物流市场的进一步扩大。去年全市物流业总收入267.48亿元，同比增长8.39%。 其中，占物流业总收入比重最大的交通运输、仓储和邮政业同比增长13.59%。这表明我市物流市场业务规模稳定增长，牢牢占据全省最大物流市场的宝座，现代物流业发展前景广阔。
然而，物流需求扩大和物流业市场总收入增长的同时，我市的物流业却面临着“发展中的阵痛”。
今年春节后，海南速速通物流服务有限公司负责人彭时文计划购进30台集装箱车，扩大车队，需要新招聘有A2驾照的司机33名。但他发现，大货车司机很稀缺，即使待遇几乎过万，招人依然很难。不只是海口，我省乃至全国几乎都面临同样问题。根据2017年我省码头吞吐量上涨数据估算，大车司机的缺口数据应该接近300人。这似乎是一个小的数据。可从我省拖车协会掌握的数据来看，一共才1000多名司机，这个缺口就占据了近三分之一。
如何应对司机不足影响物流业发展的问题？市交通港航局通过深入调查研讨，决心大力推进大车司机的培养。一方面，省交通运输厅等单位联合发布《关于开展大型客货车驾驶人职业教育工作的通知》，决定在我省选取具备资质的职业技术学院、高级技工学校，开展大型客货车驾驶员职业教育工作，市交通港航局将大力推动该通知在我市的落地。
市交通港航局相关负责人认为，当下我市大车驾驶员的老龄化、断层化，体现了大车驾驶员行业的“后继不足”。“问渠那得清如许，为有源头活水来”，在行业急需“年轻血液”的当下，通过大车驾培职业教育化、增加考试量和报名量等方式，或许是解决“造血能力”的一种方式。市公交集团副总经理王国捷认为，要从根本性解决问题，在大车司机培训和考试的问题上，要减少不必要的限制规定，适当放开培训市场，同时加大相关投入，从硬件、软件上提升海南大车司机的培训能力。
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