海口交通人群像素描——执着坚守 温暖出行路

　　原标题：海口交通人群像素描—— 执着坚守 温暖出行路

综控员卢媛用对讲机与车站工作人员沟通。

　　海口网10月11日消息（记者 史发梅）10月8日，走进海口火车东站综控室，映入眼帘的是一整面电视墙，检票口、售票厅、出站口、站台的即时客流情况在显示屏上一目了然。这里被认为是高铁车站的“神经中枢”，在这里工作的7名综控员是整个车站的“指挥员”与“联络员”，即使是节假日也坚守在岗位上。和他们一样，公交司机、出租车司机、港口工作人员等海口交通人，一年四季不停歇，为广大市民游客创造优良便捷的交通出行环境，温暖守候百姓出行路。

　　道路：“钉”在驾驶室的海口公交人

　　刚刚过去的长假，许多人在享受团圆休息时，他们依然坚守岗位，“钉”在驾驶室，他们就是——“海口公交人”。“双节”期间，海口公交集团每天担负着数以万计乘客的营运任务。他们每天用辛勤迎来第一缕晨曦，驾驶着心爱的大巴车、出租车穿梭在大街小巷，迎来送往；夜晚，他们在疲惫中送走最后一位乘客，归去时已然是灯火阑珊。

　　9日上午，在1路车调度室，记者见到了刚出完一趟车回来的公交司机许志强。假期中他不仅没休息，反而比平时更忙了。他开1路车往返于琼山中学与秀英村之间，途经府城、汽车东站、南亚广场、明珠广场等人流较大的站点，国庆前后选择坐1路车的市民更多了，他的运输保障任务更重了。

　　长假期间，要确保旅客能准点到达、高兴地游玩购物，许志强和同事们像钉子一样牢牢“钉”在驾驶座上，运送着一车又一车旅客。每天，他都要连续开车七八个小时，连吃饭都是趁着出车间隙，在10分钟内匆匆解决。等到下班，紧张劲松懈下来，他们才发现身体累得不得了。

　　许志强是个“活地图”，脑子里几乎装着1路车沿线所有站点公交车的换乘方案，碰上外地来的游客，他会向他们介绍海口的景点，可是他推荐的景点，因为时间太忙，自己都没时间和家人一起去好好逛一逛。

　　长假期间，海口公交各运营企业加大了运力，加强重点线路保障，尤其是对景点景区、机场、港口、火车站、汽车站等重要点位加班加点保障，确保游客顺利出行。为积极有效应对广大市民“中秋节”出行需求，提高应急保障能力，除正常发班线路外，海口公交集团还调集了50辆应急保障车在假日海滩、万绿园、龙华总站等全部就位。此外，途经假日海滩、万绿园等公交线路加大了发班密度，视客源情况适时延长收班时间，确保市民游客度过一个欢乐祥和畅通的佳节。

海口东站综控室，综控员们正在紧张的工作中。

　　铁路：保障高铁的铁道娘子军

　　海口东站是海南环岛高铁线上客流量最大的枢纽站，在国庆与中秋重合的长假中，平均每天将近有2.5万名旅客从这里出发。

　　走进海口火车东站，人流熙攘，旅客进站、候车、检票、上车有条不紊。而在车站有序运行的背后，是因为有一群“铁道娘子军”。

　　10月8日，记者走进海口东站综控室，只见固定电话、对讲机响个不停，12台电脑同时在岗工作，对讲机热得发烫，精干的综控员夏云运筹帷幄，忙而不乱。何时广播，何时检票，如何让成千上万的旅客快速及时通过闸机，准确找到上车位置，对每个综控员都是考验，都是一门“学问”。

　　“请客运值班员加派人员至1检票口处，D7161次乘客比较多，请将原定的检票时间提前3分钟。”刚到这个岗位工作不到半年的易青已俨然成为一名老练的指挥员，熟练流畅地工作在布满监控显示屏、电话、对讲机的操作台前。

　　综控员要干些啥？综控室组长林芳一一细数：要对进出车站的列车动态信息上传下达，还有视频监控、安全提醒、列车正晚点通知、寻人寻物等内容，海口东站综控室除了联络指挥本站的日常运输外，同时肩负着美兰站、文昌站两个高铁站的运营和指导。这里每天兼顾着34对旅客列车到发，200多条广播语循环播放，运送两万多名旅客。

　　林芳介绍说，综控室共7名成员，平均年龄33岁，是一支名副其实的娘子军队伍。班组成员都是综合素质、责任心很强的工作人员，需要一两年的现场工作经验、表现突出者才能调到综控室，这里需要应急反应意识快，特别是协调能力要强。

　　正说着，综控室接到D7314次列车长电话，得知6号车厢有位乘客行动不便，到站后需要轮椅。综控室第一时间用电台通知客运值班员安排轮椅，在该次列车到站10分钟前，轮椅已经到达站台做好接车准备。

　　虽然工作起来很辛苦，但是在这无人知晓的小空间中，她们每天看着人来人往的客流，保障旅客能够顺利回家，能够及时为出行旅客提供帮助，综控员们的心中就拥有满满的幸福感、成就感和责任感。

　　港口：闲不下来的南港车管员

　　每个市民游客在漫长的旅途中，都渴望温暖贴心的服务。港口对于他们虽然只是其中的一个驿站，但也可以充盈着暖暖温情，洪里岁就是一名为旅客带来温暖的港口工作人员。

　　洪里岁在南港从事车管员工作已有13个年头，虽然离开部队很多年，却依然保持着军人那种吃苦耐劳、雷厉风行的优良传统。

　　10月6日9点，出岛旅客、车辆开始云集南港，一时间3个待渡区都挤满了密密麻麻的过海车辆，运输压力非常大。为了节省装船作业时间，洪里岁利用船舶靠港的间隙时间，开始对待渡车辆进行装船前的检查。对讲机中突然传来带班组长的呼叫声：“小车待渡场尾端4号岗车辆很多，哪位同志快去支援一下。”话音刚落，洪里岁就在对讲机里大声应道：“我去！”

　　他一路小跑着奔过去。此时，车辆瞬时流量非常大，小车、大客车、货车夹杂其中，现场秩序比较混乱，如不及时疏通，进出港通道势必堵住。洪里岁迅速跑进工具房，拿出隔离墩，放在最前车辆的前端，并反复叮嘱各位司机，请求他们配合调度指挥。然后，他又跑到车道中间，指挥小车、货车、大客车等不同车型分类排放。在他的指挥下，涌向待渡场的车辆，逐渐队列整齐，缓缓向前推进，越来越有序。

　　“您好，请出示船票……”“您好，现在进行安全检查，请打开后备箱……”“您好，请随车人员带好身份证及船票从客运站登船……”这是洪里岁当班时说得最多的几句话，一个班下来，少说也要重复上百遍。人多车多的场景，看着就让人头痛，加上旅客时不时问问这个、咨询下那个，让人应接不暇，可洪里岁还是有条不紊、一丝不苟地工作着。

　　长假中，洪里岁马不停蹄地穿梭在几个待渡场内，他一会做车管员，引导车辆待渡、上下船；一会做安全员，手持安检仪对待渡小车内的物品进行安全检查，不放过任何装载和夹带危险品的车辆；一会又登上大货车，查看人车分离情况，每一个环节都未曾落下，每一个细节都未曾忽略。雨衣根本抵挡不住雨水的入侵，他浑身早已湿透，已分不清哪是雨哪是汗，可他全然不顾这些。

　　正是有了众多如同洪里岁一样坚守在岗位的人，才让市民游客的旅途变得更加顺畅和温馨。

相关链接：