揭秘“看不见”的城市大动脉 海口地下综合管廊

　　原标题：地下综合管廊长啥样？综合管廊内部都有啥？管廊建设研发出哪些新科技？

　　本报记者带您海口地下“迷城”逛一圈

　　地下综合管廊因建设、运营均位于地下，而自带神秘色彩，常常引起人们的好奇心。甚至一提到地下管廊，便会让人联想起国外影视剧中经常出现的可以行使汽车的巨大“下水道”。

　　2015年4月，海口成为全国首批10个地下综合管廊试点城市之一。截至目前，长滨路项目已进入试运营阶段。根据《海口市地下综合管廊专项规划》，海口至2030年将建成222.1公里的地下综合管廊。

　　海口的地下综合管廊究竟是什么样子？管廊内部都有啥？管廊怎么运营？……带着这些疑问，南国都市报记者深入管廊内部，为您揭开未来海口地下“迷城”的面纱。

　　南国都市报记者党朝峰 通讯员金芝/文南国都市报记者刘孙谋/图

管廊内能跑车。

　　A 地下管廊长什么样？

　　钢筋混凝土制成的地下“隧道”

　　管廊底部距离地面约7~11米

　　地下综合管廊，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

　　管廊主体结构由钢筋混凝土制成，外部四周都做防水处理。管廊的底部距离地面7~11米左右。一段段标准化建设、截面为数十平方米矩形的管廊在地下紧密连接长达数公里，除了管廊前后两个端口和一些露出地面的通风口和投料口外，宛如一条地下“隧道”。

　　目前，海口在建的管廊有单层单舱、双舱、三舱及双层四舱几种类型，管廊的内部也称为舱内，每种舱内人都可以在里面自由走动。

　　空间较大的舱内，内部足够宽可并排容纳两辆小轿车或一辆工程检修车在内部通行。

　　B、地下管廊内都有啥？

　　电力、通信、给水、燃气等各种管线是主角

　　地下综合管廊建好后，舱内的电力、通信、给水、燃气等各种管线便成为主角。

　　中铁四局集团四公司海口地下综合管廊项目部相关负责人介绍，作为管廊的建设单位，完工后将把管廊交给海口市政府有关部门管理，至于哪些管线将入廊，具体则由相关部门决定。

　　据介绍，空间最大的舱一般为综合舱，主要用来架设弱电、通信、给水等管线，空间较小的舱一般为燃气或高压舱，用来安置天然气管道或高压线缆。给水管道和燃气管道口径较大、质量大，一般靠近管廊底部安置，其他线缆质量轻分别架在舱内墙壁两侧建好的金属支架上，每个支架最多可并排放置多条线缆。

　　虽然是政府投资项目，不过各类管线入廊并非免费。据了解，按照国家相关规定，入廊管线单位应向地下综合管廊建设运营单位缴纳入廊费和日常维护费，具体收费标准要统筹考虑建设和运营、成本和收益的关系，由地下综合管廊建设运营单位与入廊管线单位根据市场化原则共同协商确定。

　　不过，和许多人想象不同的是，海口的地下综合管廊不具备市政排水功能，路面上的雨水和污水，仍是通过市政排污管道系统排放。

管廊内有各种管线。

　　电气、消防、通风、排水、弱电监控系统保管廊畅通

　　地下综合管廊的正常运营，离不开电气、消防、弱电监控、通风、排水系统等多种系统。

　　电气系统包括照明、插座、供电、出口指示灯设备，是管理维护管廊的主要系统之一。管廊内24小时通电，保证电气、消防、弱电监控、通风、排水等系统设备正常运转。

　　由于管廊处于地下，较为封闭，确保舱内消防安全显得尤为重要。消防系统包括热气溶胶灭火器、气体泄漏自动探测器、声光探测等设备。当灭火器感应到管廊内温度升到一定程度时，会自动启动干粉灭火。而气体泄漏自动探测器则专门安装在燃气舱。当燃气舱内发生气体泄漏时，距泄漏点最近的自动探测器会及时感应，并自动启动舱内防火分区自动隔断技术，使防火门自动关闭，同时启动自动通风，将舱内泄漏气体排到地面。

　　管廊舱内的所有管线和系统，都在弱电监控系统的实时监控之下。弱电监控系统包括摄像头、环境监控设备。

　　舱内气体泄漏、管道漏水、失火等任何问题，触发报警装置，将立即显示在主控中心大屏幕，主控中心通过电脑及时发出指令启动相关预防系统，或通知工作人员及时赶到事发点处理问题。此外，环境监控设备可以设定感应舱内氧气浓度、温度、湿度等，如果感应到超出预定范围，将及时报警，从而保证舱内工作人员和管线的安全。

摄像头、灭火器保障安全。

　　C、地下管廊有啥作用？

　　解决“马路拉链”难题

　　据了解，根据《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》，到2020年，我国要建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。比如城市供水管道腐蚀了需要更换，只要维修工人进入管廊内，同时把设备投进地下综合管廊里进行维修即可。

　　根据住建部统计数据，截至2016年底，全国147个城市28个县已累计开工建设城市地下综合管廊2005公里。国务院也已将地下综合管廊列为国家重点支持的民生工程。

　　建成可使用百年

　　中铁四局集团四公司海口地下综合管廊项目部相关负责人介绍，海口地下综合管廊的设计使用年限为100年，安全等级为一级。

　　我省经常遭遇台风侵袭，每次面临强台风，对于地上的电线杆、高压电箱、燃气管道等来说，都将是一次考验，被台风破坏的情况屡见不鲜。而水电气等管线进入地下管廊，将能得到有效保护。

　　此外，一些管线工程没有留下准确图纸，建设系统缺乏精准信息数据，致使常发生挖开后碰到障碍物不得不绕道、改线、改管等现象。地下管廊的建成将极大提高海口的基础设施质量和管理水平，大大提高管线的寿命。

在海口市椰海大道上，综合管廊在施工中。

　　D、目前在海口进展如何？

　　至2030年将建成222.1公里管廊

　　海口市地下综合管廊项目是全国首批试点地下管廊工程。目前一期已经建成交付，二期正在建设中，部分廊体已经成型。

　　根据《海口市地下综合管廊专项规划》，海口至2030年将建成222.1公里的地下综合管廊。其中中心组团103.61公里，长流组团61.61公里，江东组团48.2公里，美安科技新城7.68公里。干线型137.26公里，支线型84.84公里。为有效对综合管廊进行监控和供电，本次综合管廊规划还设置了12个监控中心。

　　海口市规划局相关负责人介绍，地下综合管廊的建设，可切实增强海口市地下管线防灾能力，对防止道路反复开挖、统筹地下管线建设、节约利用地下空间大有益处。作为第一批地下综合管廊试点城市，此《规划》具有重要的指导意义。

　　E、海口项目有哪些创新？

　　海口国内首创“双层四舱”

　　我国地下综合管廊首批试点城市中，大多使用单层多舱的设计，而海口椰海大道地下综合管廊项目则采用“双层四舱”的设计，系全国首个“双层四舱”管廊。

　　记者在现场看到，施工方在深11米、宽10米的作业面上，设置了“双层四舱”，分别是综合舱、燃气舱、高压舱、电力舱，最高的舱有3.7米高。

　　相关负责人介绍，正在建设中的椰海大道地下综合管廊工程位于海口中心城区，采用中央绿化带设计“双层四舱断面”，有效解决了施工作业面不足的同时满足了沿线管线的需求，减小对既有道路影响，是工程设计上的一大创新。

　　目前，椰海大道地下综合管廊工程管廊主体结构施工全面步入冲刺阶段。现场负责人表示，项目部将土方外运作业和管廊主体结构浇筑作业分开，夜晚确保土方外运，白天及时浇筑混凝土，在不扰民的同时加速推进施工。

　　国内首台U型盾构机海口始发

　　10月1日，国内首台U型盾构机在海口市椰海西延路段(海榆中线—长天路)地下综合管廊施工现场成功始发。据悉，这台U型盾构机是中国自主研发，可广泛应用于埋深较浅的预制管廊、综合管道铺设等管廊施工领域，这也开创了国内综合管廊施工新工法。

　　U型盾构综合管廊施工工法与传统的明挖施工工法相比，机械化程度、安全性能更高，成本低，速度快，施工范围小，不用放坡，出渣少、噪音振动小，对周边环境的影响也更小，具有安全、快捷、经济、环保等技术优势。

　　与普通施工法相比，可减少人工50%，节省费用20—40%，缩短工期30%。以100米综合管廊的建设为例，传统工法需要30个工人施工一个月左右才能完成，而使用U型盾构综合管廊施工工法仅需七、八个工人，十几天就能完成工程，而且可以节约成本。

　　引进装配式建筑 可缩短工期30%

　　记者从中铁四局海口综合管廊预制厂了解到，随着装配式建筑技术在海口地下综合管廊项目的应用，可大大减少管廊施工过程中的模板投入，有效缩短工期30%以上，同时也能让施工现场保持干净、整洁。

　　预制厂共分为预制生产区、构件堆放区、办公生活区、混凝土搅拌站、附属功能区等五大区域。车间工人不多，他们通过机械设备的协同合作，生产出了建造管廊廊体所需的主材——叠合板。

　　预制厂党委书记曹卫标介绍，预制厂生产的装配式建筑下一步计划用于另外4条地下综合管廊项目，届时将大大提升海口地下综合管廊的建设速度和质量。

　　此外，记者还了解到，预制厂除了可以生产装配式管廊构建外，还可以生产地铁管片、装配式住宅PC构件等产品。曹卫标认为，海南空气质量一流，而装配式建筑具备绿色环保的优势，加上海南在政策上支持未来大力发展装配式建筑，因此预制厂生产区除了预制管廊自动化生产线一条和钢筋加工制作生产线一条外，远期还预留了PC构件或管片生产线一条，在海口地下综合管廊项目结束后，预制厂计划继续向装配式建筑市场领域发展。

相关链接：