海南新能源汽车超省钱 跑1万公里省5千多元

　　海南新能源汽车现状调查

　　家用小客车受欢迎

　　销量翻倍潜在客户多

　　很省钱

　　跑1万公里省5千多元

　　电动出租车

　　缺配件

　　大多数车“趴窝”

　　续航差

　　去机场“不敢拉”

出租车正在换电池。

充换电站的电动车越来越少。

　　背景

　　5月15日，我省发布《关于实行小客车保有量调控管理的通告》（以下简称《通告》），自2018年5月16日0时起在全省实行小客车总量调控管理，并宣布从8月1日0时起，新能源小客车增量指标通过排号方式取得，其它小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。

　　1 “蓄力”待发

　　“这款车提速快，车内噪声小。”7月15日一大早，在东风日产海口海龙店，新到店的新能源汽车正从运输车上被小心翼翼地卸下，销售人员围着它，争相试驾感受。随着新政落地，想买新能源汽车的人越来越多，但电池续航能力差、充电不便利等问题尚未有效解决，也让他们犹豫不决。

　　市场 “销量翻倍，看的人多”

　　“海南地区从每个月十多辆的销量增长到每月三四十辆。”肖正平介绍，目前该品牌推出的4款新能源车，在此政策颁布后销量提升明显。

　　然而在采访过程中，多数汽车经销商对新能源汽车在海南的推广初期均表示出存在一定难度的现状。

　　“看的人多。”比亚迪品牌汽车市场主管何玲介绍，目前新能源汽车购买市场存在大量的观望客户群体。

　　肖正平也反映，前来咨询的客户不少。“但多数在犹豫，一个是等待海南汽车政策落地，一个是觉得现在的新能源车性能、技术有待提高。”肖正平介绍说，在销售过程中，客户提出最多的顾虑因素是电池性能衰减和充电设施不完备的问题。

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