新时代·铁路榜样丨董天胜：我在中老铁路当管家

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　　中老铁路是“一带一路”建设和中老两国友谊的标志性工程。能在中老铁路项目中历练成长，他觉得无上光荣，使命在肩。在压力和挑战面前，他选择了迎难而上。

　　他就是中国铁路国际有限公司派老中铁路有限公司物资设备部部长董天胜。

董天胜

　　中国铁路国际有限公司派老中铁路有限公司物资设备部部长，负责中老铁路全线物资设备采购供应组织和管理工作。中老铁路建设期间，他积极应对物资设备管理中遇到的问题，立足境外实际创造性地开展工作，获国际公司2018年度优秀党员、老中铁路公司2018年度先进个人等荣誉称号。

　　超前谋划全线物资工作

　　物资设备之于铁路工程，就像武器粮草之于用兵打仗，至关重要。

　　在铁路建设项目工机料清单里，物资设备价值占65%以上，物资供不上就会影响工程进度，物资质量出问题就会影响工程质量，物资费用控制不好就会影响工程投资。

　　2009年3月，董天胜进入铁道部京沪高铁建设总指挥部物资设备部工作，负责京沪高铁全线物资质量和供应商管理等工作。一次，施工单位向他反映，现场钢材不能按时到位且不配套，个别工点面临停工待料风险。

　　董天胜及时了解具体供应情况，一方面召集物资代理公司研究解决方案，另一方面敦促施工单位提升现场储备能力，并积极协调供应实力较强的供应商，增加生产库存，做好调剂供应准备。

　　“中老铁路和京沪高铁不同。我们在境外开展物资工作，招标采购、物流运输、报关清关等环节多、周期长，更需要超前谋划。”董天胜带领物资团队，始终把“保质保供”作为工作目标，紧密结合施工组织，在市场调研的基础上优化采购策略。为了一个方案，他和同事们常常讨论到深夜。“有一次讨论时，会议室里的灯突然灭了，我们还以为是临时停电，后来才知道是因为时间太晚，写字楼统一断电了。”

　　2017年，董天胜组织完成了3批次甲供物资招标，节约投资2350万元。

　　2018年，他带领团队多次研究后，决定一次性完成年度需求量采购，全年仅钢材就节约投资约1540万元。

　　今年是中老铁路土建工程的决战决胜年，同时钢轨、轨枕、道岔等线上料以及“四电”物资设备采购供应逐步展开。面对挑战，董天胜常常半夜入睡，清晨起床。放弃春节回家，坚守岗位筹划工作，创造性地开展工作，设置最高限价，优化采购策略，仅钢轨一项就节约投资4600万元。

　　“中老铁路建设无小事，物资供应不能有任何闪失！”董天胜常常这样告诫自己和同事。

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