文昌清澜大桥远景 南海网记者 陈望 摄

    18日，对于海南省文昌市的老百姓来说，可谓是一个好日子，历时33个月建设的文昌清澜大桥正式通车。设计标准采用城市快速路，双向六车道，设计车速80公里/小时。驾车往返东郊镇、文城镇，一趟仅需要十几分钟，而且再也不受轮渡班次、限载等限制。清澜大桥是文昌市“两桥一路”项目的开篇之作，大桥的建成将改变千百年来清澜与东郊隔海相望的现状。

工程建设：33个月施工实现零事故

    清澜大桥于2010年3月8日正式开工，建设工期2年9个月。概算总投资5.94亿元，清澜大桥全长1828米，其中主桥长548米，主跨300米，边跨124米，主塔高105.81米，主桥宽34米，引桥宽32米，两侧人行道各2米。主桥采用双塔双索面钢砼结合梁斜拉桥，钻石型索塔，引桥采用预应力混凝土装配式箱梁。大桥钻石型索塔高耸入云，扇形斜拉钢索优美有力，并散发出琴弦般诗意美感。

    大桥主桥跨度为钢与混凝土组合梁，共47节，采用整体吊装，钢梁加工及安装精度要求高，斜拉桥的线形控制要求精准，主梁施工为本工程的难点。桥梁根据所处路线的道路功能，设计标准采用城市快速路，双向六车道，设计车速80公里/小时。

    中铁大桥局项目经理毕小强在接受南国都市报记者采访时介绍，在施工33个月的过程中，大桥施工保持安全质量零事故。几乎全部施工作业人员受到“安全施工”的奖励。

相关链接：

文昌清澜大桥工程收尾 桥身全长1828米(图)

侨乡海南文昌清澜大桥即将合拢

• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读