航海家翟墨

    5月1日，中国环球航海第一人翟墨，领航重走海上丝绸之路，从三亚走出国门勇闯大洋。

　　“一个人，一条船，他航行于世界。或许他不想去证明什么宏大的词汇，或许他只是想证明一个人可以走多远。”这是白岩松给翟墨的评价。

　　“生活在天空之下，海水之上，接受阳光、狂风和海水洗礼的人。”这是翟墨给自己的定位。

　　翟墨是国家海洋公益形象大使、中国环球航海第一人、2009年感动中国人物，众多头衔中，他最喜欢的，是航海家。

　　忍不住对大海的狂热，2015年他又一次扬帆出海。只不过，这一次，他不再孤独，16人的团队，5月1日从三亚走出国门，一起重走海上丝绸之路。

　　“走心”航海家爱上帆船

　　第一眼见翟墨，只有一个印象——黑！而这也是他最引以为傲的肤色，作为一名长期在大海上航行的航海家，他早已浸染了阳光、海水洗礼后的迷人色彩。

　　生于山东泰安的翟墨，并非一开始就爱上大海。第一次见海，是去烟台看当兵的五哥，那时的翟墨常在一个混装码头附近闲逛，臭鱼烂虾和柴油味，让他对海的印象不佳。到海边写生，看着海浪一次次拍打沙滩，他也觉得枯燥无味。

　　然而，2000年到新西兰办画展，停满帆船的奥克兰让翟墨惊叹不已。彼时，一位70多岁的挪威老船长为躲避南太平洋的台风季，在当地停泊，翟墨受邀为其拍摄纪录片。多日的相处，让翟墨对帆船和航海有了全新的认识。

　　告别老船长，翟墨就花30万元买了一条帆船。“船是世界上最方便的工具，想去哪就去哪，自由自在。我通过帆船航海的方式，去到其他交通工具难以到达的一些地区，去探索最古老的土著艺术，然后把这些散落在世界各地的土著文化串联起来，寻找艺术的本源。”常背包旅游的翟墨曾被拒签，这让他一直耿耿于怀，当老船长告诉他驾驶帆船的自由性时，翟墨心动了。一般情况下，对于单人驾船的航海家，只要在港口靠岸，该国就会允许船只休整、补给，并允许航海者登陆。

　　基于对自由渴望的原始本能，翟墨对于航海的热爱一发不可收拾。2000年，翟墨在新西兰买了自己的第一艘船，并告知哥哥。

　　然而，当他驾船回到家中时，老母亲却奇怪的问他渔获如何？翟墨一头雾水，最后终于明白，“原来哥哥跟妈妈说我买了艘船，她以为是渔船，根本想不到会是帆船。”47岁的翟墨咧嘴一笑。

　　原本只是微微一笑，却在不经意间透露出这位铮铮汉子率性的一面。面对风雨、困惑，他总能“听从心的声音”。

　　2007年，翟墨心甘情愿地逃离陆地，驾着一艘帆船去环游世界。陪伴他的，只有波澜壮阔的大海、诡谲神秘的大自然和无法言语的孤独。2009年8月，他顺利返回时，却在无意间成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。

　　此次重走海上丝绸之路，他决定成为领航人，可在挑选团员时，又一次“走心”。“入选的团员没有任何标准，只要我看得顺眼就行。”翟墨笑称，人跟人之间是有眼缘的，航海讲究团队合作，第一眼的直觉很重要。

　　无畏风险到海上去

　　“古老船队的风帆落下太久，人们已经忘记了大海的模样。600年后，他眺望先辈的方向，直挂云帆，向西方出发，从东方归航。他不想征服，他只是要达成梦想——到海上去！一个人，一张帆，他比我们走得都远！”这是“感动中国”给翟墨的颁奖词，华丽丽的言语之下，却也难掩危险与艰难。

　　“遇到的危险太多了，有自然的，也有人为的。”翟墨回忆道，2001年在汤加曾遭遇大风浪，11级飓风和深海地震一起发生。当时船舱都被水淹了，帆被刮成一条条的，脚上还划了一个口子。

　　“天色已经发黄，海都是黑灰色的，我尽可能地什么都不想。”被困在两平方米的甲板上，那一刻翟墨体会到了无助。风浪稍稍减弱后，他挣扎爬起，在船舱内找到医药箱，自己打麻药、缝针。

　　“当时心想要是能活着，再也不航海了，但是到了下一站，航海的激情根本收不住。”翟墨说。

　　独自一人环球航行时，麻烦再次来临。翟墨所驾驶的“日照号”船舵螺丝折了，意味着只能靠人力掌舵，7天7夜双手紧握方向盘后，他终于吃不消了，没有等到救援的翟墨，冒险向印度洋上的一个小岛靠近。那是某国的一个军事基地，他被怀疑是间谍而被抓去盘查。

　　“太累了，想着能到陆地上已是幸运。当时他们问我是交罚款还是蹲监狱，我选择了蹲监狱，至少可以休息。”最终，受翟墨勇敢精神感染，他最终被放行。

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