1984年罗马尼亚制造的ND2型内燃机车
早就听说东方市有一家海南铁路博物馆。馆内存放有一节特殊的公务专列：1941年日本制造的GW97380公务车，誉称“美龄号”。借全国第一次可移动文物普查之际，有幸一睹其“容貌”，而更意想不到的是，除了“美龄号”，馆内还有1939年日本制造的K3矿石车、1940年日本制造的吊车、1965年武汉制造的S11守车、1970年齐齐哈尔制造的抓煤机、1984年罗马尼亚制造的ND2型内燃机车、1986年山西大同机车厂制造的建设型蒸汽机车及遗存下来的各类珍贵铁路文物。
漫步环绕各列车，不禁有了欲乘诸列之感，去穿越海南铁路史之念。
民国专列“美龄号”
“美龄号”曾是原国民党元首蒋介石的专用车辆，因蒋夫人宋美龄曾乘坐过此车，故名。
该车长约12米，宽3米，高5米，1941年日本造，钢制结构，列车内部格局简洁大方，功能区间分布明确，首先是个约12平米的会议室，两盏欧式壁灯花纹清晰可见，靠窗一侧有通道可往尽头，随后可见办公室，会客室，卫生间。会客室内两侧配有沙发，上方是卧铺。如此大的内部空间及格局，在当时，可谓是豪华奢侈。
1945年抗战胜利，日本无条件投降，当时的国民党政府将其收缴并加以改造使用，列为公务车之用。“美龄号”即为其一。解放后，其车原用于内地，约上世纪70年代其从广州被调拨至海南，后因车辆技术状态不良下线，存放至今。
专列会客室里的沙发，墨绿色鹅绒布料手感极佳，颇具复古情怀，于车内向窗外望去，不禁思绪渐远，曾有一位海南文昌籍女子，才慧双修、蜚声中外，赴美周旋政坛，演讲救国，于抗战期间为全国乃至海南，都作出了极大的贡献。无奈蒋夫人随夫征战四方，却从未到过海南，或冥冥之中自有安排，“美龄号”今于此安享晚年，算是圆了她落叶归根的心愿。
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